Akcje przywoławcze Cadillac SRX

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

   Zgłoszono 21 maja 2026Roczniki modelu 2015–2016Kampania NHTSA 26V3290005014 pojazdów objętych akcją

   Napełniacz przedniej poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć podczas jej napełniania, wyrzucając w stronę pasażerów ostre metalowe odłamki i stwarzając ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł przedniej poduszki powietrznej kierowcy.

2. Drążek zbieżności tylnego zawieszenia może się poluzować lub rozłączyć

   Zgłoszono 24 czerwca 2021Roczniki modelu 2010–2016Kampania NHTSA 21V473000380 498 pojazdów objętych akcją

   Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

   Nieprawidłowo dokręcony regulator może umożliwić poluzowanie lub rozłączenie tylnego drążka zbieżności, powodując utratę panowania nad pojazdem i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią regulowany drążek zbieżności na wersję nieregulowaną bezpłatnie.

3. Fotel kierowcy może być nieprawidłowo zamocowany

   Zgłoszono 19 grudnia 2014Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 14V8040003155 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowy wspornik prowadnicy może sprawić, że fotel kierowcy będzie zamocowany niewłaściwie. Wspornik może się odłączyć podczas zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą i bezpłatnie wymienią wadliwe wsporniki zaczepów prowadnicy fotela.

4. Kluczyk w stacyjce może się przekręcić podczas jazdy

   Zgłoszono 2 grudnia 2014Roczniki modelu 2003–2006Akcja przywoławcza DVSA R/2014/1302245 pojazdów objętych akcją

   Dodatkowy ciężar na breloczku i skrajne warunki drogowe mogą sprawić, że kluczyk w stacyjce obróci się z pozycji pracy, odcinając zasilanie silnika i powiązanych funkcji. Poduszki powietrzne mogą nie zadziałać w razie kolizji. Kluczyki zostaną zmodyfikowane.

5. Tylny drążek zbieżności może się poluzować lub ulec awarii

   Zgłoszono 19 września 2014Roczniki modelu 2010–2015Kampania NHTSA 14V571000290 241 pojazdów objętych akcją

   Poluzowany tylny drążek regulacji zbieżności może powodować kołysanie się lub ściąganie pojazdu, uszkodzić gwinty, a w konsekwencji ulec awarii, gwałtownie zmieniając geometrię kół i potencjalnie powodując utratę panowania nad pojazdem. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą nakrętki zabezpieczające i wymienią uszkodzone lub poluzowane części.

6. Śruba fotela z regulacją elektryczną może wypaść

   Zgłoszono 23 lipca 2014Roczniki modelu 2010–2012Kampania NHTSA 14V447000414 333 pojazdy objęte akcją

   Śruba regulatora wysokości może wypaść i spowodować nagłe opadnięcie przedniego fotela, co może rozproszyć kierowcę lub wpłynąć na panowanie nad pojazdem i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią śruby.

7. Stacyjka może przestawić się z pozycji jazdy

   Zgłoszono 2 lipca 2014Roczniki modelu 2004–2006Kampania NHTSA 14V394000554 328 pojazdów objętych akcją

   Ciężar kółka z kluczami lub silny wstrząs mogą przestawić stacyjkę z pozycji pracy i wyłączyć silnik. Poduszki powietrzne mogą wtedy nie zadziałać w razie wypadku. Dealerzy bezpłatnie zamontują dwa kółka do kluczy oraz wkładkę w gnieździe kluczyka albo osłonę na główkę kluczyka.

8. Moduł sterujący skrzyni biegów może opóźniać przyspieszenie

   Zgłoszono 25 kwietnia 2014Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 14V21200050 571 pojazdów objętych akcją

   Programowanie modułu sterującego skrzynią biegów może powodować opóźnienie przyspieszania o 3 do 4 sekund w określonych sytuacjach na drodze, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują moduł.

9. Nakrętki kół mogą się poluzować

   Zgłoszono 16 maja 2013Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 13V20200018 871 pojazdów objętych akcją

   Nakrętki kół mogą się poluzować i spaść lub spowodować pęknięcie szpilek koła, umożliwiając odłączenie się koła i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy zdemontują i ponownie zamontują nakrętki kół podczas rotacji opon bezpłatnie.

10. Skrzynia biegów może nieoczekiwanie przełączyć się w tryb Sport

    Zgłoszono 15 marca 2013Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 13V09700026 582 pojazdy objęte akcją

    Błąd oprogramowania może spowodować nieoczekiwane przełączenie skrzyni biegów w tryb Sport, wyłączając hamowanie silnikiem związane z pracą skrzyni i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują moduł sterujący skrzynią biegów.

11. Linka zmiany biegów może się poluzować

    Zgłoszono 20 grudnia 2011Roczniki modelu 2010–2011Kampania NHTSA 11V5950008789 pojazdów objętych akcją

    Linka zmiany biegów może wysunąć się ze wspornika, uniemożliwiając kierowcy zmianę biegów albo powodując, że wskaźnik wybieraka pokaże Park, gdy skrzynia biegów nie znajduje się w tym położeniu. Pojazd może się stoczyć lub utracić napęd. Dealerzy bezpłatnie poprowadzą linkę prawidłowo i osadzą ją we właściwym miejscu.

12. Prawa poduszka powietrzna kurtynowa może się nieprawidłowo wyłączać

    Zgłoszono 3 czerwca 2011Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 11V30800047 401 pojazdów objętych akcją

    System wykrywania pasażera może wyłączyć prawą poduszkę kurtynową, gdy przednie miejsce pasażera jest niezajęte, pozostawiając pasażera z prawego tylnego siedzenia bez ochrony w niektórych zderzeniach czołowych lub bocznych. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują moduł czujników i diagnostyki.

13. Oprogramowanie klimatyzacji może blokować ustawienia HVAC

    Zgłoszono 4 marca 2011Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 11V14900010 179 pojazdów objętych akcją

    Oprogramowanie modułu klimatyzacji może uniemożliwić regulację ogrzewania, chłodzenia i wentylacji. Jeśli w razie potrzeby dotyczy to także odmrażania szyb, widoczność może się pogorszyć, co może doprowadzić do wypadku. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują moduł.

14. Kotwica klamry pasa bezpieczeństwa może pęknąć

    Zgłoszono 15 grudnia 2010Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 10V62300097 843 pojazdy objęte akcją

    Kotwica klamry przedniego pasa bezpieczeństwa może pęknąć w pobliżu mocowania fotela podczas wypadku, przez co pas nie będzie w stanie utrzymać pasażera zgodnie z przeznaczeniem, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy zmodyfikują dotknięte usterką klamry bezpłatnie.

15. Przewód wspomagania kierownicy może przeciekać

    Zgłoszono 30 września 2010Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 10V4500003459 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzenie przewodu ciśnieniowego wspomagania kierownicy może spowodować wyciek płynu. Siła potrzebna do kierowania może wzrosnąć, a płyn rozpryskujący się na gorące elementy silnika może wywołać pożar. Dealerzy sprawdzą przewód i w razie potrzeby bezpłatnie go wymienią.

16. Paliwo o niskiej liczbie oktanowej może uszkodzić silnik

    Zgłoszono 25 maja 2010Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 10V223000547 pojazdów objętych akcją

    Używanie zwykłego paliwa podczas agresywnej jazdy może powodować przedwczesny zapłon i spalanie stukowe. Dalsza jazda może doprowadzić do pęknięcia korbowodu lub tłoka, uszkodzenia silnika albo jego unieruchomienia oraz zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują moduł sterujący silnikiem.

17. Dźwignia zmiany biegów może przesunąć się z pozycji Park

    Zgłoszono 9 października 2008Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 08V52700017 301 pojazdów objętych akcją

    Dźwignia zmiany biegów może przesunąć się z pozycji Park przy włączonym zapłonie i bez dotykania pedału hamulca, a w niektórych przypadkach również przy wyłączonym zapłonie. Pojazd może się stoczyć i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią ogranicznik zapadki i tuleję zespołu wybieraka.

18. Uszczelnienie wałka atakującego osi napędowej może przepuszczać olej

    Zgłoszono 20 czerwca 2008Roczniki modelu 2005–2006Akcja przywoławcza DVSA R/2008/0301278 pojazdów objętych akcją

    Uszczelnienie wałka atakującego może przepuszczać olej na drogę, powodując hałas i opory w układzie napędowym. W przypadku braku reakcji elementy napędu głównego mogą ulec uszkodzeniu, a oś może się zablokować, co grozi utratą kontroli. Należy wymienić uszczelnienie (lub uszczelnienia) wałka atakującego.

19. Uszczelniacz wałka atakującego tylnego mostu może przeciekać

    Zgłoszono 20 grudnia 2007Roczniki modelu 2005–2007Kampania NHTSA 07V589000275 936 pojazdów objętych akcją

    Uszczelniacz wałka atakującego tylnego mostu może przeciekać. Awaria tylnego mechanizmu różnicowego może spowodować utratę napędu lub kontroli nad pojazdem, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią uszczelniacz.

20. Tylne przewody hamulcowe mogą przeciekać wskutek kontaktu z wałkiem kierowniczym

    Zgłoszono 11 maja 2007Akcja przywoławcza DVSA R/2007/08054 pojazdy objęte akcją

    Niewystarczający prześwit może pozwolić wałkowi kierowniczemu na wytarcie dziury w tylnym przewodzie hamulcowym, co spowoduje wyciek płynu i słabsze hamowanie. Jeśli płyn wycieka z obu przewodów, hamulce mogą ulec awarii. Uszkodzony odcinek przewodu zostanie zastąpiony przeprojektowaną częścią.

21. Na etykiecie opony mogą brakować danych o obręczy i nośności

    Zgłoszono 11 sierpnia 2006Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 06V3070003227 pojazdów objętych akcją

    Na etykiecie opony może brakować pełnego oznaczenia obręczy lub informacji o indeksie nośności opony. Koło zamienne z nieprawidłowym profilem obręczy może utrudnić lub uniemożliwić montaż opony albo sprawić, że koło i opona nie będą działać zgodnie z przeznaczeniem. Prawidłowa etykieta zostanie wysłana pocztą wraz z instrukcją montażu; dealerzy mogą ją zamontować.

22. Łącznik zbieżności tylnego zawieszenia może się rozłączyć

    Zgłoszono 24 lipca 2006Akcja przywoławcza DVSA R/2006/1026 pojazdów objętych akcją

    Zespół łącznika zbieżności tylnego zawieszenia może się rozłączyć i pogorszyć panowanie nad pojazdem. Numer zespołu zostanie sprawdzony, a w razie potrzeby podzespół zostanie wymieniony.

23. Drążek zbieżności tylnego zawieszenia może się odłączyć

    Zgłoszono 20 kwietnia 2006Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 06V12500023 077 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwy spaw może spowodować odłączenie drążka zbieżności tylnego zawieszenia, co pozwoli kołu skręcić się do wewnątrz lub na zewnątrz i wpłynie na prowadzenie pojazdu, co może prowadzić do wypadku. Dealerzy sprawdzą oba drążki zbieżności, wymieni je w razie potrzeby i ustawią geometrię kół, jeśli drążek zostanie wymieniony.

24. Pedał przyspieszenia może nie powracać do położenia biegu jałowego

    Zgłoszono 9 lutego 2005Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 05V04600019 924 pojazdy objęte akcją

    Jeśli jedna ze sprężyn powrotnych pedału przyspieszenia zawiedzie w temperaturach od -22 stopni F do -40 stopni F, silnik może nie powrócić do obrotów biegu jałowego w ciągu trzech sekund. Zatrzymanie pojazdu może wymagać większej siły nacisku na pedał hamulca i dłuższej drogi. Dealerzy wymienią zespół pedału przyspieszenia.

25. Poduszki powietrzne mogą otworzyć się po włączeniu zapłonu

    Zgłoszono 20 stycznia 2005Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 05V02400087 000 pojazdów objętych akcją

    Interakcja między modułem czujników a układem elektrycznym może spowodować otwarcie przedniej poduszki powietrznej kierowcy lub montowanej w dachu bocznej poduszki powietrznej po włączeniu zapłonu, potencjalnie powodując drobne obrażenia od kontaktu. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł czujników.

26. Przegub wahacza może się rozłączyć

    Zgłoszono 9 czerwca 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V27300041 928 pojazdów objętych akcją

    Podkładki wykonane z niewłaściwego materiału mogą pękać, co zmniejsza siłę zacisku i umożliwia oddzielenie się wahacza od zwrotnicy kierowniczej. Koło mogłoby się pochylić lub odpaść, a jego przewód hamulcowy mógłby zostać przerwany, ograniczając skuteczność hamowania i potencjalnie powodując wypadek. Dealerzy sprawdzą przeguby i w razie potrzeby wymienią części.

27. ABS może tymczasowo zwiększyć drogę hamowania

    Zgłoszono 29 marca 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V15100011 375 pojazdów objętych akcją

    ABS może na maksymalnie 1,25 sekundy tymczasowo odciąć kierowcę od mechanicznych hamulców, zwiększając drogę hamowania i potencjalnie powodując wypadek. Dealer przeprogramuje sterownik układu kontroli trakcji ABS.

28. Zaczepy mocujące przednie fotele mogą być niezatrzaśnięte

    Zgłoszono 29 września 2003Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 03V3460006771 pojazdów objętych akcją

    Jeden lub oba zaczepy mocujące przednie fotele mogą nie być wpięte w gniazda wzmocnienia podłogi. W niektórych kolizjach fotel mógłby odchylić się do tyłu, a pasażerowie mogliby odnieść poważniejsze obrażenia. Dealerzy upewnią się, że oba zaczepy są w pełni osadzone.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.