Oficjalne dane wymieniają 9 wersji modelu Buick Rendezvous (2002–2007) na rynkach: Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2002–2007
Rynki
Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 3,4 l do 3,6 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
11,6 l/100 km (5-cycle)
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
12,4 l/100 km (EPA)
Czym jest Buick Rendezvous?
Rendezvous był crossoverem SUV klasy średniej, którym Buick wkroczył na rynek crossoverów. Sprzedawany w latach modelowych 2002–2007, łączył nadwozie w stylu SUV-a z komfortem jazdy typowym dla samochodu osobowego i przestronnym wnętrzem dla rodziny. Opcjonalny 3. rząd siedzeń zwiększał możliwości przewozu pasażerów, a dostępny napęd na wszystkie koła poszerzał grono zainteresowanych.
Generacje i silniki
Rendezvous miał 1 generację, produkowaną w latach 2002–2007. Podwyższone nadwozie i opcjonalny 3. rząd siedzeń łączyły prezencję SUV-a z praktycznością minivana. Benzynowe silniki o pojemności od 3,4 L do 3,6 L oferowano w USA i Kanadzie.
Jak oszczędny jest Buick Rendezvous?
Najlepszy łączny wynik EPA w Stanach Zjednoczonych wynosił 20 MPG, a najniższe podane zużycie paliwa 11,8 L/100 km. W Kanadzie najniższy wynik wynosił 11,6 L/100 km w teście 5-cycle. Procedury te się różnią: EPA ocenia samochody w Stanach Zjednoczonych, a Kanada stosuje własną metodę 5-cycle.
Gdzie sprzedawano Buicka Rendezvous?
Rendezvous był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie w latach 2002–2007. Wzbogacił gamę Buicka o crossovera przeznaczonego dla rodzin, z miejscem dla dodatkowych pasażerów i dostępnym napędem na wszystkie koła.
Pytania i odpowiedzi
W jakich latach sprzedawano Buicka Rendezvous?
Był sprzedawany w latach modelowych 2002–2007.
Jakie silniki miał Rendezvous?
Gama silników benzynowych obejmowała jednostki o pojemności od 3,4 L do 3,6 L.
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Napęd
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2006–2007CLKUP
3,5 l
Benzyna
4-biegowa automatyczna
Napęd na przód
19 MPG (12,4 l/100 km) EPA
291 g/km
2006–2007CLKUP
3,5 l
Benzyna
4-biegowa automatyczna
Napęd na cztery lub wszystkie koła
18 MPG (13,1 l/100 km) EPA
307 g/km
2004–2006CLKUP
3,6 l
Benzyna
4-biegowa automatyczna
Napęd na cztery lub wszystkie koła
18–19 MPG (12,4–13,1 l/100 km) EPA
291–307 g/km
2005–2006CLKUP
3,6 l
Benzyna
4-biegowa automatyczna
Napęd na przód
19 MPG (12,4 l/100 km) EPA
291 g/km
2002–2005CLKUP
3,4 l
Benzyna
4-biegowa automatyczna
Napęd na cztery lub wszystkie koła
18 MPG (13,1 l/100 km) EPA
307 g/km
2002–2005CLKUP
3,4 l
Benzyna
4-biegowa automatyczna
Napęd na przód
19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA
276–291 g/km
Kanada 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2006–2007Sport utility vehicle
3,5 l
Benzyna
4-biegowa automatyczna
12,3–13,2 l/100 km 5-cycle
283–304 g/km
2004–2006Sport utility vehicle
3,6 l
Benzyna
4-biegowa automatyczna
12,2–12,8 l/100 km 5-cycle
281–294 g/km
2002–2005Sport utility vehicle
3,4 l
Benzyna
4-biegowa automatyczna
11,6–13,5 l/100 km 5-cycle
267–311 g/km
Akcje przywoławcze Buick Rendezvous
9 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Buick Rendezvous z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Zawór wlewu paliwa może pęknąć2002–2004
Nieoryginalne pokrowce na siedzenia mogą wpływać na działanie czujnika pasażera2005–2006
Przekaźnik zapłonu może spowodować zgaśnięcie pojazdu2004
Mocowanie zamka tylnej klapy bagażnika może zawieść w razie wypadku2003–2004
Spaw zbiornika paliwa może pęknąć i spowodować wyciek2004
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
