BMW XM I
Model BMW XM I (od 2023): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 19 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: G09
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 5110 mm RDW | – | 5110 mm |
| Szerokość | 2010 mm RDW | – | 2005 mm |
| Wysokość | 1760 mm RDW | – | 1755 mm |
| Rozstaw osi | 3110 mm RDW | – | 3105 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1699–1726 mm ASTRA | – | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1678–1722 mm ASTRA | – | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 2595–2695 kg RDW | – | 2620–2785 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2695–2795 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3220–3300 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 2700 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika | – | – | 527 l |
| Zbiornik paliwa | – | – | 69 l |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 250–290 km/h RDW | – | – |
| Moment obrotowy | 650–750 Nm ASTRA | – | 280–800 Nm |
| Moc silnika elektrycznego | – | 145 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Czas ładowania przy 240 V | – | 2,0–7,0 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 275/40R22, 315/35R22, 275/35R23, 275/45R21, 285/45R21, 315/30R23, 315/40R21
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de, fr, pl, sv), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Natural Resources Canada, Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
11 skarg dotyczących roczników modelowych 2023–2025.
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu BMW XM I (19)
Pokaż wszystkie wersje (19)
Unia Europejska 13 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 3,0 l | 230 kW (313 KM) | Hybryda plug-in | 1,6–2,1 l/100 km WLTP31,9–32,0 kWh/100 km WLTP | 35–36 g/km | 80–81 km | 2968 |
| 2023–2025 | 4,4 l | 360 kW (489 KM) | Hybryda plug-in | 1,6–3,0 l/100 km WLTP30,3–33,2 kWh/100 km WLTP | 37–41 g/km | 78–82 km | 4252 |
| 2023–2025 | 4,4 l | 430 kW (585 KM) | Hybryda plug-in | 1,9–2,6 l/100 km WLTP33,3–33,4 kWh/100 km WLTP | 42–62 g/km | 77–78 km | 1146 |
| 2025 | 3,0 l | 230 kW (313 KM) | Hybryda | – | 257 g/km | – | 61 |
| 2025 | 4,4 l | – | Hybryda | 5,8 l/100 km WLTP | 280 g/km | – | 14 |
| 2024 | 3,0 l | 230 kW (313 KM) | Hybryda | 6,5 l/100 km WLTP | 246 g/km | – | 61 |
| 2024 | 4,4 l | 360 kW (489 KM) | Benzyna | 6,5 l/100 km WLTP | 149 g/km | – | 38 |
| 2024 | 4,4 l | 360 kW (489 KM) | Hybryda | 6,5 l/100 km WLTP | 277 g/km | – | 14 |
| 2024 | 4,4 l | 430 kW (585 KM) | Hybryda | 6,9 l/100 km WLTP | 276 g/km | – | 14 |
| 2023 | 4,4 l | 360 kW (489 KM) | Hybryda | – | 112 g/km | – | 126 |
| 2023 | 3,0 l | 230 kW (313 KM) | Hybryda plug-in | – | – | 75 km | 15 |
| 2023 | 4,4 l | 67 kW (91 KM) | Hybryda plug-in | 30,7 kWh/100 km WLTP | 37 g/km | 82 km | 12 |
| 2023 | 4,4 l | 430 kW (585 KM) | Hybryda | – | 112 g/km | – | 10 |
Wielka Brytania 4 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026XM 50e | 3,0 l | 350 kW (476 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 31,3–32,0 kWh/100 km WLTP | – | 80–85 km |
| 2026XM 50e | 3,0 l | 350 kW (476 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 24,9 kWh/100 km WLTP | 100 g/km | 83 km |
| 2025–2026XM Label | 4,4 l | 550 kW (748 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 32,6–33,7 kWh/100 km WLTP | – | 76–82 km |
| 2026XM Label | 4,4 l | 550 kW (748 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 25,1 kWh/100 km WLTP | 115 g/km | 79 km |
Stany Zjednoczone 1 wersja
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026SIDI; PHEV | 4,4 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 14 MPG (16,8 l/100 km) EPA | 152–163 g/km |
Kanada 1 wersja
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,4 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 17,0–17,2 l/100 km 5-cycle | 152–163 g/km | 48–50 km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.