BMW iX first generation
Model BMW iX first generation (od 2021): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 29 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: I20
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4950–4970 mm RDW | 4950 mm TC | – |
| Szerokość | 1970 mm RDW | 1960 mm TC | – |
| Wysokość | 1700 mm RDW | 1690 mm TC | 1695 mm |
| Rozstaw osi | 3000 mm RDW | 3000 mm TC | 3000 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1659–1679 mm ASTRA | 1680 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1688–1709 mm ASTRA | 1710 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 2340–2559 kg RDW | 2440–2659 kg TC | 2440–2670 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2440–2659 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3010–3160 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 2500 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika | 500–1005 l EV DB | – | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 200–250 km/h RDW | – | 200–250 km/h |
| 0–100 km/h | 3,6–6,1 s EV DB | – | – |
| Moment obrotowy | 630–1100 Nm EV DB | – | 765 Nm |
| Moc silnika elektrycznego | – | 240–425 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 71,0–109,1 kWh EV DB | – | 71,0–111,5 kWh |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 76,6–116,5 kWh EV DB | – | – |
| Zasięg (WLTP) | 425–701 km EV DB | – | – |
| Zasięg (EPA/NRCan) | – | 349–549 km EPA | – |
| Zużycie energii | 178–219 Wh/km EV DB | – | – |
| Moc ładowania AC | 11–22 kW EV DB | – | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 150–210 kW EV DB | – | – |
| Czas ładowania przy 240 V | – | 8,0–13,0 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 255/50R21, 235/60R20, 275/40R22
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, es, pl, cs), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Natural Resources Canada, Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
117 skarg dotyczących roczników modelowych 2022–2026. 34 wypadki · 2 pożary · 19 obrażeń
- Systemy wspomagania kierowcy 49
- Układ elektryczny 32
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu BMW iX first generation (29)
Pokaż wszystkie wersje (29)
Unia Europejska 18 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Silnik elektryczny | 400 kW (544 KM) | Napęd elektryczny | 19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 641 km | 4472 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 300 kW (408 KM) | Napęd elektryczny | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 573 km | 4125 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 385 kW (523 KM) | Napęd elektryczny | 20,7–21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 592–600 km | 9908 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 240 kW (326 KM) | Napęd elektryczny | 20,4–20,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 403–416 km | 18 754 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 485 kW (659 KM) | Napęd elektryczny | 22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 561 km | 569 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 135 kW (184 KM) | Napęd elektryczny | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 573 km | 436 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | 19,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 645 km | 245 |
| 2022–2025 | Silnik elektryczny | 397 kW (540 KM) | Napęd elektryczny | 22,6–22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 541–548 km | 1983 |
| 2022–2025 | Silnik elektryczny | 190 kW (258 KM) | Napęd elektryczny | 21,2–23,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 433–551 km | 7739 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 102 kW (139 KM) | Napęd elektryczny | 17,8–20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 404–418 km | 6730 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 140 kW (190 KM) | Napęd elektryczny | 20,8–21,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 584–599 km | 1726 |
| 2021–2024 | Silnik elektryczny | 129 kW (175 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 293 |
| 2021–2024 | Silnik elektryczny | 186 kW (253 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 161 |
| 2021–2024 | Silnik elektryczny | 230 kW (313 KM) | Napęd elektryczny | 20,9–21,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 593 km | 142 |
| 2021–2024 | Silnik elektryczny | 200 kW (272 KM) | Napęd elektryczny | 20,6–22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 402–410 km | 719 |
| 2024 | Silnik elektryczny | 360 kW (489 KM) | Napęd elektryczny | 22,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 548 km | 15 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 67 kW (91 KM) | Napęd elektryczny | 21,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 522 km | 25 |
| 2022 | Silnik elektryczny | 206 kW (280 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 12 |
Wielka Brytania 4 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026iX xDrive45 Sport | Silnik elektryczny | 300 kW (408 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 17,8–20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518–603 km |
| 2025–2026iX xDrive45 M Sport | Silnik elektryczny | 300 kW (408 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 18,2–20,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518–591 km |
| 2025–2026iX xDrive60 M Sport | Silnik elektryczny | 400 kW (544 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 18,3–21,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 596–687 km |
| 2025–2026iX M70 xDrive | Silnik elektryczny | 485 kW (659 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 21,0–23,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518–589 km |
Stany Zjednoczone 1 wersja
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | Automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 75–97 MPGe EPA | 0 g/km | 340–586 km |
Kanada 6 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Sport utility vehicle: Standard | Silnik elektryczny | 300 kW (408 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 22,4–25,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 449–502 km |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Standard | Silnik elektryczny | 400 kW (544 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 21,6–25,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 491–586 km |
| 2026Sport utility vehicle: Standard | Silnik elektryczny | 425 kW (578 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 26,1–27,8 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 455–488 km |
| 2023–2025Sport utility vehicle: Standard | Silnik elektryczny | 240 kW (326 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 23,8–25,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 320–356 km |
| 2023–2025Sport utility vehicle: Standard | Silnik elektryczny | 385 kW (523 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 24,2–25,8 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 486–521 km |
| 2023–2025Sport utility vehicle: Standard | Silnik elektryczny | 397 kW (540 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 26,2–27,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 441–476 km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.