Bentley Flying Spur Second generation
Model Bentley Flying Spur Second generation (2014–2019): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 15 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: 4W
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 5300 mm RDW | – | 5299 mm |
| Szerokość | 1980 mm RDW | – | 1978 mm |
| Wysokość | 1490 mm RDW | – | 1488 mm |
| Rozstaw osi | 3070 mm RDW | – | 3066 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1644–1670 mm ASTRA | – | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1641–1664 mm ASTRA | – | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 2392–2450 kg RDW | – | 2475 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2492–2550 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2972 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 4–5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 368 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2888 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 295–320 km/h RDW | – | – |
| Moment obrotowy | 660–900 Nm ASTRA | – | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 275/35R20, 275/35R21, 275/40R20, 275/45R19
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 6–8 lat | 94,9% (93,5–96,0) | 86,4% | 1119 |
| 9–12 lat | 94,9% (92,6–96,4) | 77,9% | 525 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 13,1% | 29,1% |
| Hamulce | 4,7% | 23,0% |
| Zawieszenie | 3,5% | 17,4% |
| Oświetlenie i elektryka | 1,8% | 11,3% |
| Koła | 1,0% | 0,6% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 1,0% | 7,2% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu Bentley Flying Spur Second generation (15)
Pokaż wszystkie wersje (15)
Unia Europejska 5 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 6,0 l | 467 kW (635 KM) | Benzyna | 304 g/km | 46 |
| 2016–2018 | 4,0 l | 388 kW (528 KM) | Benzyna | 254 g/km | 1625 |
| 2014–2018 | 6,0 l | 460 kW (625 KM) | Benzyna | 334–343 g/km | 1765 |
| 2014–2017 | 4,0 l | 373 kW (507 KM) | Benzyna | 253–258 g/km | 1769 |
| 2017 | 6,0 l | 467 kW (635 KM) | Benzyna | 335 g/km | 16 |
Wielka Brytania 3 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 2015–2018Flying Spur V8 · Flying Spur V8 S | 4,0 l | Benzyna | 10,9 l/100 km NEDC | 254 g/km |
| 2016–2018Flying Spur W12 · Flying Spur W12 S | 6,0 l | Benzyna | 14,7 l/100 km NEDC | 335 g/km |
| 2015Flying Spur W12 | 6,0 l | Benzyna | 14,4–14,7 l/100 km NEDC | 332–343 g/km |
Francja 2 wersje
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015FLYING SPUR V8 | – | 373 kW (507 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,9 l/100 km NEDC | 254 g/km |
| 2015FLYING SPUR W12 | – | 460 kW (625 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 14,7 l/100 km NEDC | 343 g/km |
Stany Zjednoczone 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2018SIDI | 4,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 321–353 g/km |
| 2016–2018 | 6,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 14–15 MPG (15,7–16,8 l/100 km) EPA | 375–390 g/km |
| 2014–2015FFV | 6,0 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 14 MPG (16,8 l/100 km) EPA | 388 g/km |
Kanada 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2018Mid-size | 4,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 13,8–15,1 l/100 km 5-cycle | 321–353 g/km |
| 2014–2018Mid-size | 6,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 16,0–16,6 l/100 km 5-cycle | 375–389 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.