Audi A3 8Y
Model Audi A3 8Y (od 2020): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 85 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: 8Y · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania, Stany Zjednoczone, Kanada i Francja
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4340–4500 mm RDW | 4460–4500 mm TC | 4337–4548 mm |
| Szerokość | 1820 mm RDW | 1800–1820 mm TC | 1816 mm |
| Wysokość | 1390–1440 mm RDW | 1390–1430 mm TC | 1425 mm |
| Rozstaw osi | 2620 mm RDW | 2630–2640 mm TC | 2636–2680 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1539–1558 mm ASTRA | 1550–1560 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1526–1544 mm ASTRA | 1530 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1255–1575 kg RDW | 1300–1590 kg TC | 1651 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1355–1675 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1835–2095 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1300–1500 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 670–750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 227–311 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2464 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 204–237 km/h RDW | – | – |
| Moment obrotowy | 250–400 Nm ASTRA | – | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | – | – | 13,0 kWh |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 225/40R18, 225/45R17, 205/55R16, 205/50R17, 205/55R17
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 92,8% (92,5–93,2) | 92,2% | 21 103 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 28,7% | 20,5% |
| Hamulce | 5,0% | 10,6% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 4,1% | 5,6% |
| Zawieszenie | 3,7% | 2,5% |
| Oświetlenie i elektryka | 1,3% | 4,1% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
30 skarg dotyczących roczników modelowych 2022–2026. 2 wypadki
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Audi A3 8Y (85)
Pokaż wszystkie wersje (85)
Unia Europejska 60 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 5,5–5,8 l/100 km WLTP | 125–133 g/km | – | 81 463 |
| 2024–2025 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 0,5–3,9 l/100 km WLTP15,1–15,2 kWh/100 km WLTP | 11–90 g/km | 134–137 km | 16 030 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 4,5–5,1 l/100 km WLTP | 123–133 g/km | – | 67 590 |
| 2024–2025 | 1,5 l | 85 kW (116 KM) | Hybryda | 5,4–5,5 l/100 km WLTP | 123–124 g/km | – | 14 668 |
| 2021–2025 | 2,5 l | 294 kW (400 KM) | Benzyna | 8,9–9,4 l/100 km WLTP | 206–216 g/km | – | 25 794 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 245 kW (333 KM) | Benzyna | 8,3–8,4 l/100 km WLTP | 191 g/km | – | 8803 |
| 2024–2025 | 1,5 l | 85 kW (116 KM) | Benzyna | 5,6–5,8 l/100 km WLTP | 128–129 g/km | – | 6501 |
| 2024–2025 | 1,5 l | 130 kW (177 KM) | Hybryda plug-in | 0,4–0,5 l/100 km WLTP16,1–16,3 kWh/100 km WLTP | 8–10 g/km | 126–127 km | 3927 |
| 2021–2025 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 5,7–5,9 l/100 km WLTP | 130–134 g/km | – | 28 094 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | 4,2–4,7 l/100 km WLTP | 119–122 g/km | – | 47 321 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Benzyna | 7,1–7,9 l/100 km WLTP | 161–180 g/km | – | 636 |
| 2021–2025 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 1,2–3,5 l/100 km WLTP14,7–15,1 kWh/100 km WLTP | 27–28 g/km | 62–70 km | 70 839 |
| 2025 | 1,5 l | 85 kW (116 KM) | Hybryda plug-in | 5,2 l/100 km WLTP | 120 g/km | – | 87 |
| 2021–2025 | 1,0 l | 81 kW (110 KM) | Hybryda | 4,8–5,3 l/100 km WLTP | 118–119 g/km | – | 41 646 |
| 2021–2025 | 1,0 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | 5,1–5,7 l/100 km WLTP | 125–128 g/km | – | 22 846 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 228 kW (310 KM) | Benzyna | 7,8–8,1 l/100 km WLTP | 182–185 g/km | – | 17 645 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Benzyna | 7,2–7,3 l/100 km WLTP | 163–165 g/km | – | 5066 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | 5,6–5,9 l/100 km WLTP | 151–154 g/km | – | 6136 |
| 2021–2024 | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Gaz ziemny | 5,5–6,2 l/100 km WLTP | 111 g/km | – | 4665 |
| 2024 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 6,4 l/100 km WLTP15,5 kWh/100 km WLTP | 118 g/km | – | 113 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Benzyna | – | – | – | 91 |
| 2024 | 1,5 l | 118 kW (160 KM) | Benzyna | – | 194 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,5 l | 299 kW (407 KM) | Benzyna | 9,0 l/100 km WLTP | 207 g/km | – | 263 |
| 2023 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | – | 128 g/km | – | 163 |
| 2023 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | – | – | – | 61 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 245 kW (333 KM) | Benzyna | – | – | – | 79 |
| 2023 | 1,5 l | 67 kW (91 KM) | Hybryda plug-in | – | 129 g/km | – | 32 |
| 2023 | 1,5 l | 85 kW (116 KM) | Benzyna | – | – | – | 21 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 KM) | Diesel | – | 121 g/km | – | 19 |
| 2023 | 1,0 l | 67 kW (91 KM) | Hybryda plug-in | – | 115 g/km | – | 18 |
| 2023 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | – | 181 g/km | – | 10 |
| 2022 | 1,5 l | 206 kW (280 KM) | Hybryda | – | 130 g/km | – | 29 |
| 2022 | 2,5 l | 298 kW (405 KM) | Benzyna | – | – | – | 13 |
| 2022 | 2,5 l | 299 kW (407 KM) | Benzyna | – | 224 g/km | – | 13 |
| 2021 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 5,5 l/100 km WLTP0,9 kWh/100 km WLTP | 132 g/km | – | 28 051 |
| 2021 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 14,8 kWh/100 km NEDC | 33 g/km | 62 km | 516 |
| 2021 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 5,0 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 83 |
| 2021 | 1,6 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 140 g/km | – | 32 |
| 2021 | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Benzyna | 7,4 l/100 km WLTP | 188 g/km | – | 24 |
| 2021 | 1,0 l | 85 kW (116 KM) | Benzyna | 5,4 l/100 km WLTP | 132 g/km | – | 22 |
| 2021 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 7,4 kWh/100 km WLTP | 25 g/km | 64 km | 12 |
| 2020 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | – | 118 g/km | – | 49 661 |
| 2020 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 110 g/km | – | 34 666 |
| 2020 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 13,9 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 51 km | 23 070 |
| 2020 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | – | 112 g/km | – | 21 398 |
| 2020 | 1,0 l | 85 kW (116 KM) | Benzyna | – | 114 g/km | – | 12 967 |
| 2020 | 1,6 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | – | 117 g/km | – | 9762 |
| 2020 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Benzyna | – | 149 g/km | – | 7938 |
| 2020 | 2,0 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | – | 94 g/km | – | 7881 |
| 2020 | 2,5 l | 294 kW (400 KM) | Benzyna | – | 201 g/km | – | 5680 |
| 2020 | 1,0 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | – | 108 g/km | – | 3961 |
| 2020 | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Gaz ziemny | – | 97 g/km | – | 2736 |
| 2020 | 2,0 l | 228 kW (310 KM) | Benzyna | – | 172 g/km | – | 2162 |
| 2020 | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Benzyna | – | 159 g/km | – | 2088 |
| 2020 | 1,0 l | 81 kW (110 KM) | Hybryda | – | 101 g/km | – | 1404 |
| 2020 | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Diesel | – | 134 g/km | – | 1260 |
| 2020 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | – | 183 g/km | – | 600 |
| 2020 | 1,4 l | 55 kW (75 KM) | Hybryda plug-in | 13,8 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | 46 km | 164 |
| 2020 | 2,0 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | – | 175 g/km | – | 36 |
| 2020 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 115 g/km | – | 31 |
Wielka Brytania 9 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202630 TFSI 110 PS 6-speed | 1,0 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,6–5,9 l/100 km WLTP | 128–135 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 116 PS 6-speed | 1,5 l | 85 kW (116 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,4–5,9 l/100 km WLTP | 122–135 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 116 PS S tronic | 1,5 l | 85 kW (116 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 5,1–5,6 l/100 km WLTP | 116–127 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS S tronic | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 5,2–5,7 l/100 km WLTP | 117–130 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS 6-speed | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,5–6,1 l/100 km WLTP | 124–139 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS S tronic | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 7-biegowa automatyczna | 14,8–16,1 kWh/100 km WLTP | – | 128–141 km |
| 2025–2026TDI 150PS | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 4,8–5,3 l/100 km WLTP | 125–139 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 333PS | 2,0 l | 245 kW (333 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 8,0–8,5 l/100 km WLTP | 183–193 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 400PS | 2,5 l | 294 kW (400 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 9,1–9,4 l/100 km WLTP | 207–213 g/km | – |
Francja 7 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026A3 Sportback facelift 30 TFSI Mild Hybrid (110ch) S tronic 7 | 1,0 l | 81 kW (110 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 45 TFSI e (245ch) S tronic 6 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 6-biegowa automatyczna | 1,2 l/100 km WLTP15,1 kWh/100 km WLTP | 28 g/km | 60 km |
| 2026A3 Sportback facelift 40 TFSI e TFSI (204ch) S tronic 6 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 6-biegowa automatyczna | 1,2 l/100 km WLTP15,1 kWh/100 km WLTP | 27 g/km | 61 km |
| 2026A3 Sportback facelift 35 TFSI Mild Hybrid (150ch) S tronic 7 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 5,8 l/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 30 TDI (116ch) S tronic 7 | 2,0 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 4,8 l/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 35 TDI (150ch) S tronic 7 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 4,8 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 40 TDI (200ch) quattro S tronic 7 | 2,0 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 5,7 l/100 km WLTP | 150 g/km | – |
Stany Zjednoczone 7 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2027SIDI | 2,0 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | Napęd na wszystkie koła | 25–28 MPG (8,4–9,4 l/100 km) EPA | 199–223 g/km |
| 2020–2027SIDI | 2,5 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | Napęd na wszystkie koła | 22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA | 238–252 g/km |
| 2022–2024SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybryda | 7-biegowa zautomatyzowana | Napęd na wszystkie koła | 26–31 MPG (7,6–9,0 l/100 km) EPA | 178–208 g/km |
| 2022–2024SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybryda | 7-biegowa zautomatyzowana | Napęd na przód | 32 MPG (7,4 l/100 km) EPA | 170–173 g/km |
| 2024SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybryda | 7-biegowa zautomatyzowana | Napęd na cztery koła | 30 MPG (7,8 l/100 km) EPA | 186 g/km |
| 2022SIDI; | 2,0 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | Napęd na wszystkie koła | 27 MPG (8,7 l/100 km) EPA | 206 g/km |
| 2020SIDI | 2,0 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | Napęd na przód | 30 MPG (7,8 l/100 km) EPA | 182 g/km |
Kanada 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Subcompact | 2,0 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | 7,6–9,5 l/100 km 5-cycle | 178–224 g/km |
| 2020–2026Subcompact | 2,5 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | 10,2–10,4 l/100 km 5-cycle | 239–243 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.