Aston Martin One-77

Aston Martin One-77
Zdjęcie: MrWalkr / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 3 wersji modelu Aston Martin One-77 (2011–2014) dostępnych na rynkach: Unii Europejskiej i Francji. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2011–2014
Rynki
Unia Europejska i Francja
Moc
od 559 kW (760 KM) do 559 kW (760 KM)
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
23,9 l/100 km (NEDC)
Nowe rejestracje w UE
26

Czym jest Aston Martin One-77?

One-77 to dwudrzwiowe coupe sportowe marki Aston Martin, stworzone jako ekskluzywny model flagowy. Jego rzeźbione aluminiowe nadwozie osadzono na lekkim monokoku z włókna węglowego, łącząc ręcznie wykończone poszycie z lekką i sztywną strukturą.

Generacja One-77 trwała od 2009 do 2012 roku. Płynne linie i konstrukcja wykonana na indywidualne zamówienie zapewniają mu wyjątkowe miejsce w historii Astona Martina, zachowując układ z silnikiem z przodu i dwoma miejscami siedzącymi, typowy dla samochodów sportowych tej marki.

Silnik i moc

One-77 napędza wolnossący benzynowy silnik V12 o pojemności 7.3 litra. Dane rejestracyjne UE i dane francuskie podają moc 559 kW (760 PS). Dla modelu wymieniono jedną generację.

Ile paliwa zużywa One-77?

Najniższe oficjalne zużycie paliwa podane we Francji wynosi 23,9 L/100 km w cyklu NEDC. One-77 pojawia się również w danych rejestracyjnych UE za lata 2011 i 2012, z 26 rejestracjami w tym okresie. Cykl NEDC różni się od procedury WLTP, stosowanej w przypadku wielu nowszych europejskich norm zużycia paliwa.

Gdzie sprzedawano One-77?

One-77 pojawia się w oficjalnych danych dla Unii Europejskiej i Francji. Rejestracje w UE obejmują lata 2011–2012, natomiast dane francuskie lata 2012–2014. Generacja modelu jest oznaczona jako 2009–2012.

Pytania i odpowiedzi

Jaki silnik znajduje się w Aston Martinie One-77?

Wolnossący silnik benzynowy V12 o pojemności 7.3 litra.

Jak dużą moc ma One-77?

Zarówno dane z rejestracji w UE, jak i dane francuskie podają moc 559 kW (760 KM).

Jakie jest oficjalne zużycie paliwa modelu One-77?

Najniższa podana wartość we Francji to 23,9 L/100 km w cyklu NEDC.

Kiedy produkowano One-77?

Jego generacja trwała od 2009 do 2012 roku; dane dotyczące rejestracji w UE obejmują lata 2011 i 2012.

One-77 One-77 (2009–2012)

Aston Martin One-77 One-77
Zdjęcie: MrWalkr / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Źródła: media.astonmartin.com, en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4601 mm · Masa własna 1630 kg · Prędkość maksymalna 350 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Unia Europejska 1 wersja

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoCO₂Rejestracje w UE
2011–20127,3 l559 kW (760 KM)Benzyna555–564 g/km26

Francja 1 wersja

Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2012ONE-77–559 kW (760 KM)Benzyna6-biegowa automatyczna23,9–24,5 l/100 km NEDC555–572 g/km

Wersje spoza tych generacji

Francja 1 wersja

Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2013–2014ONE-77–559 kW (760 KM)Benzyna6-biegowa automatyczna23,9–24,5 l/100 km NEDC555–572 g/km

Akcje przywoławcze Aston Martin One-77

1 oficjalna kampania przywoławcza dotycząca bezpieczeństwa modelu Aston Martin One-77 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Moduł sterujący podgrzewaniem fotela może doprowadzić do przegrzania siedzenia2006–2014

Zobacz 1 akcję przywoławczą

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.