Abarth 500 first generation
Model Abarth 500 first generation (2010–2021): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 15 wersji na rynkach Unii Europejskiej.
Kody modeli: 312 · Sprzedawany w: Unia Europejska
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Wikipedia |
|---|---|
| Wymiary | |
| Długość | 3546 mm |
| Szerokość | 1627 mm |
| Wysokość | 1488 mm |
| Rozstaw osi | 2300 mm |
| Masa i holowanie | |
| Masa własna | 865–1149 kg |
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Wikipedia. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 6–8 lat | 81,5% (79,8–83,0) | 86,4% | 2209 |
| 9–12 lat | 75,7% (74,7–76,6) | 77,9% | 7971 |
| 13 lat i więcej | 71,8% (70,4–73,1) | 69,2% | 4482 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 40,8% | 29,5% |
| Hamulce | 30,4% | 29,2% |
| Opony | 26,9% | 30,8% |
| Oświetlenie i elektryka | 16,7% | 19,6% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 13,2% | 10,3% |
| Hałas, emisje i wycieki | 7,4% | 9,9% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu Abarth 500 first generation (15)
Pokaż wszystkie wersje (15)
Unia Europejska 15 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1,4 l | 121 kW (165 KM) | Benzyna | 6,9 l/100 km WLTP | 157 g/km | 3791 |
| 2021 | 1,4 l | 132 kW (179 KM) | Benzyna | 7,0 l/100 km WLTP | 158 g/km | 3312 |
| 2021 | 1,4 l | 107 kW (145 KM) | Benzyna | 6,8 l/100 km WLTP | 156 g/km | 2512 |
| 2021 | 1,4 l | 120 kW (163 KM) | Benzyna | 7,0 l/100 km WLTP | 158 g/km | 434 |
| 2021 | 1,4 l | 99 kW (135 KM) | Benzyna | 7,3 l/100 km WLTP | 164 g/km | 23 |
| 2017–2019 | 1,4 l | 107 kW (145 KM) | Benzyna | – | 139–152 g/km | 98 |
| 2011–2019 | 1,4 l | 118 kW (160 KM) | Benzyna | – | 146–158 g/km | 12 547 |
| 2012–2019 | 1,4 l | 132 kW (179 KM) | Benzyna | – | 138–154 g/km | 1843 |
| 2016–2019 | 1,4 l | 121 kW (165 KM) | Benzyna | – | 139–153 g/km | 522 |
| 2011–2015 | 1,4 l | 99 kW (135 KM) | Benzyna | – | 151–155 g/km | 14 370 |
| 2011–2015 | 1,4 l | 103 kW (140 KM) | Benzyna | – | 142–151 g/km | 5682 |
| 2015 | 1,4 l | 139 kW (189 KM) | Benzyna | – | 145 g/km | 108 |
| 2013 | 1,4 l | – | Inne paliwo | – | 152 g/km | 28 |
| 2011–2012 | – | – | Benzyna | – | 152–154 g/km | 53 |
| 2010 | 1,4 l | – | Benzyna | – | 155 g/km | 2492 |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.