U0636: Utrata komunikacji z zaworem sterującym płynem chłodzącym akumulatora hybrydowego/EV A

Co to oznacza

Moduł sterujący przestał otrzymywać oczekiwane komunikaty z magistrali od zaworu sterującego płynem chłodzącym akumulatora hybrydowego/EV A. Wpływ na kierowanie przepływem płynu chłodzącego akumulatora zależy od konstrukcji układu w pojeździe.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Zawór sterujący A płynem chłodzącym akumulatora hybrydowego/EV kieruje płyn przez obwód zarządzania temperaturą akumulatora i przekazuje swój status przez moduł komunikujący się w sieci. Kod U0636 jest ustawiany, gdy przestają docierać oczekiwane komunikaty z zaworu A, przez co moduł odbierający nie może potwierdzić komunikacji ani zgłaszanego stanu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa lub zwarcie w okablowaniu magistrali
2. Brak zasilania lub masy modułu
3. Uszkodzony moduł

Objawy

• Kontrolka lub komunikat ostrzegawczy dotyczący danego układu
• Chłodzenie akumulatora może działać nieprawidłowo

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i zeskanuj wszystkie moduły pod kątem kodów układu chłodzenia akumulatora, zaworu, sieci i zasilania.
2. Sprawdź w danych bieżących komunikację z zaworem A, jego żądane położenie lub zgłaszany status i porównaj je z dostępnymi danymi zaworów w pojeździe.
3. Sprawdź przewody niskiego napięcia i złącza zaworu A pod kątem uszkodzeń, korozji, luźnych styków lub przedostawania się płynu chłodzącego, nie ingerując w elementy wysokiego napięcia.
4. Sprawdź zasilanie i masę modułu komunikującego się z zaworem A, korzystając ze schematu instalacji i specyfikacji producenta.
5. Jeśli przewody i zasilanie są sprawne, sprawdź obwód sieciowy i oceń moduł komunikujący się z zaworem zgodnie z procedurą producenta dla pojazdów hybrydowych/EV.

Najczęstsze naprawy

• Napraw uszkodzone lub luźne przewody niskiego napięcia na ścieżce komunikacyjnej zaworu A.
• Oczyść albo wymień skorodowane styki złącza zaworu A lub modułu i przywróć szczelność uszczelnień.
• Napraw potwierdzoną usterkę zasilania lub masy modułu przekazującego dane zaworu A.
• Wymień moduł komunikujący się z zaworem dopiero po sprawdzeniu przewodów sieciowych oraz zasilania.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj szybkiego ładowania i jazdy pod dużym obciążeniem, jeśli pojawi się ostrzeżenie układu chłodzenia akumulatora lub pojazd ogranicza moc. Jeśli nie można monitorować zaworu A, przepływ płynu chłodzącego może być nieprawidłowy; zatrzymaj się i postępuj zgodnie z zaleceniami pojazdu, jeśli pojawi się ostrzeżenie o temperaturze akumulatora.