U014C: Brak komunikacji z modułem D zarządzania energią akumulatora

Co to oznacza

Sterownik ECU utracił komunikację CAN z modułem D zarządzania energią akumulatora (zarządzanie akumulatorami wysokiego napięcia w pojazdach hybrydowych/elektrycznych).

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Moduł D zarządzania energią akumulatora jest częścią układu zarządzania akumulatorem wysokonapięciowym pojazdu hybrydowego lub elektrycznego i przesyła informacje o akumulatorze do innych sterowników za pośrednictwem sieci CAN. Kod U014C pojawia się, gdy sterownik zgłaszający przestaje otrzymywać oczekiwane wiadomości od modułu D, co może pozostawić układy zależne bez danych o akumulatorze.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Brak zasilania modułu
2. Moduł bramki nieprawidłowo przesyła komunikaty CAN
3. Rezystor terminacyjny CAN (120 Ω) poza specyfikacją

Objawy

• Mogą zaświecić się liczne kontrolki ostrzegawcze
• Moduły, których dotyczy usterka, mogą przejść w tryb awaryjny lub się wyłączyć
• Określone funkcje nie działają w zależności od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą pokazywać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Przeskanuj wszystkie moduły i zapisz kody zamrożone oraz sieciowe, aby ustalić, czy kod U014C jest bieżący i czy inne sterowniki również utraciły komunikację z modułem akumulatora.
2. Sprawdź stan 12-woltowego akumulatora i układu ładowania, ponieważ niskie napięcie może uniemożliwić wybudzenie lub komunikację modułu sterującego akumulatora.
3. Sprawdź dostępne złącza niskonapięciowe i wiązki przewodów modułu D zarządzania energią akumulatora pod kątem uszkodzeń, wnikania wody, korozji lub naruszonego okablowania; postępuj zgodnie z instrukcjami bezpieczeństwa dla układów wysokonapięciowych pojazdu.
4. Użyj schematu elektrycznego, aby sprawdzić określone niskonapięciowe zasilanie i masę modułu, w tym odpowiednie bezpieczniki, zanim wyciągniesz wniosek o awarii modułu.
5. Przetestuj obwód CAN i routing bramki za pomocą procedury producenta, zwłaszcza jeśli kilka modułów zgłasza błędy komunikacji.
6. Jeśli testy zasilania, masy i sieci wypadną pomyślnie, sprawdź reakcję modułu oraz wymaganą konfigurację lub programowanie za pomocą kompatybilnego skanera diagnostycznego.

Najczęstsze naprawy

• Naładuj lub wymień słaby akumulator 12 V i napraw wszelkie usterki ładowania.
• Napraw przepalony bezpiecznik zasilania lub słabe połączenie zasilania/masy z modułem D.
• Napraw uszkodzone lub skorodowane okablowanie bądź złącza CAN.
• Popraw problem z routingiem bramki lub konfiguracją, jeśli zostanie potwierdzony testami.
• Wymień lub zaprogramuj moduł D zarządzania energią akumulatora dopiero po zweryfikowaniu jego zasilania i sieci.

Czy możesz dalej jeździć?

Ponieważ ta usterka dotyczy zarządzania akumulatorem wysokonapięciowym i może spowodować ograniczenie mocy, unikaj długich tras i gwałtownego przyspieszania. Zatrzymaj się, jeśli pojazd ostrzega o usterce akumulatora lub układu wysokonapięciowego albo traci moc. Szybko zleć diagnostykę, ponieważ dalsza jazda może być ograniczona lub niemożliwa.