U014A: Brak komunikacji z modułem C zarządzania energią akumulatora

Co to oznacza

Sterownik ECU utracił komunikację CAN z modułem C zarządzania energią akumulatora (zarządzanie akumulatorami wysokiego napięcia w pojazdach hybrydowych/elektrycznych).

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Moduł C zarządzania energią akumulatora monitoruje część układu akumulatora wysokonapięciowego w pojeździe hybrydowym lub elektrycznym i przekazuje informacje przez sieć CAN. Ten kod zapisuje się, gdy moduł zgłaszający nie może odebrać oczekiwanych komunikatów z tego modułu. Przyczyną może być utrata zasilania modułu, nieprawidłowe trasowanie komunikatów przez bramkę, usterka przewodów CAN lub problem z terminacją.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Brak zasilania modułu
2. Moduł bramki nieprawidłowo przesyła komunikaty CAN
3. Rezystor terminacyjny CAN (120 Ω) poza specyfikacją

Objawy

• Mogą zaświecić się liczne kontrolki ostrzegawcze
• Moduły, których dotyczy usterka, mogą przejść w tryb awaryjny lub się wyłączyć
• Określone funkcje nie działają w zależności od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą pokazywać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź ostrzeżenia pojazdu i przeskanuj wszystkie moduły narzędziem zdolnym do odczytu układów hybrydowych lub EV, zapisując dane zamrożone oraz powiązane kody akumulatora, bramki i sieci CAN.
2. Sprawdź stan 12-woltowego akumulatora i układu ładowania, ponieważ niskie napięcie 12 V może uniemożliwić komunikację modułów sterujących akumulatora lub bramek.
3. Użyj skanera diagnostycznego, aby sprawdzić, czy moduł C zarządzania energią akumulatora jest osiągalny oraz czy pozostałe moduły akumulatora i bramka zgłaszają się normalnie.
4. Sprawdź dostępne złącza niskonapięciowe oraz okablowanie CAN wymienionego modułu i bramki pod kątem luźności, korozji, wnikania wody lub uszkodzeń; nie otwieraj ani nie sonduj elementów wysokonapięciowych.
5. Sprawdź dostępne złącza niskonapięciowe i przewody CAN modułu oraz bramki pod kątem luzu, korozji, śladów wody lub uszkodzeń; nie otwieraj ani nie badaj elementów wysokonapięciowych.
6. Zleć sprawdzenie niskonapięciowego zasilania i masy modułu oraz odpowiedniego odcinka sieci CAN zgodnie z procedurą i specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Naładuj lub wymień słaby akumulator 12 V i usuń usterkę układu ładowania.
• Podłącz ponownie lub napraw uszkodzone złącze niskonapięciowe bądź połączenie okablowania CAN.
• Napraw usterkę zasilania lub masy modułu potwierdzoną testami.
• Napraw usterkę trasowania przez bramkę lub terminacji CAN wskazaną w procedurze diagnostycznej producenta.
• Wymień lub skonfiguruj moduł C zarządzania energią akumulatora tylko po potwierdzeniu przyczyny.

Czy możesz dalej jeździć?

Ta usterka może wywołać lampki ostrzegawcze, ograniczenie mocy lub wyłączenie funkcji hybrydowych albo elektrycznych. Nie jedź, jeśli pojazd wyświetla ostrzeżenie o konieczności zatrzymania lub usterce układu wysokonapięciowego, traci moc napędową albo zachowuje się nietypowo. Zleć diagnostykę technikowi przeszkolonemu do pracy przy pojazdach wysokonapięciowych.