U0044: Wysoki poziom sygnału w ujemnej linii magistrali komunikacyjnej pojazdu B

Co to oznacza

Napięcie w ujemnej linii magistrali B przekracza oczekiwany zakres. Utrata komunikacji z tym modułem uniemożliwia działanie funkcji korzystających z jego danych — narzędzia diagnostyczne mogą wyświetlać komunikat „brak odpowiedzi”, a zależne moduły mogą przejść w tryb awaryjny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Magistrala B przesyła komunikaty modułów przez parę linii, w tym przewód (−), który jest linią niską. Kod U0044 oznacza, że napięcie ujemnej linii jest wykrywane powyżej oczekiwanego zakresu, co może uniemożliwić niezawodną wymianę danych między połączonymi modułami.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód zwarty do napięcia akumulatora
2. Moduł bramki nieprawidłowo przekazuje komunikaty CAN
3. Parametry rezystora terminującego CAN (120 Ω) wykroczyły poza specyfikację

Objawy

• Może zapalić się kilka kontrolek ostrzegawczych
• Uszkodzone moduły mogą przejść w tryb awaryjny lub się wyłączyć
• Poszczególne funkcje mogą nie działać, zależnie od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą wykazywać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz kody i dane freeze frame oraz ustal, które moduły magistrali B tracą łączność, gdy pojawia się stan wysokiego napięcia.
2. Sprawdź przewody magistrali B (−) i złącza pod kątem zwarcia z przewodem zasilającym, uszkodzonej izolacji, wygiętych styków lub śladów nieprawidłowej wcześniejszej naprawy.
3. Sprawdź bieżący status sieci skanerem diagnostycznym i zanotuj, czy usterka jest stała, czy zmienia się przy poruszaniu wiązką albo podczas pracy modułów.
4. Zgodnie z procedurą producenta zmierz parametry ujemnej linii i sprawdź, czy nie jest zwarta z akumulatorem lub innym źródłem zasilania.
5. Jeśli wiązka jest sprawna, sprawdź routing bramki, terminację i nadajniki-odbiorniki niedziałających modułów zgodnie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw przewody magistrali B (−) zwarte z zasilaniem.
• Wymień uszkodzone styki złącza lub usuń zwarcie między połączeniami.
• Napraw nieprawidłowo połączone lub poprowadzone przewody magistrali.
• Napraw bramkę lub wymień moduł tylko wtedy, gdy testy obwodu potwierdzą, że jest źródłem wysokiego odczytu.

Czy możesz dalej jeździć?

Przerwij jazdę i zleć transport pojazdu, jeśli usterka wyłącza układ kierowniczy, hamulcowy, stabilizację toru jazdy lub inną podstawową funkcję. W przeciwnym razie ogranicz jazdę, ponieważ awarie komunikacji mogą wyłączyć połączone układy lub wprowadzić je w tryb awaryjny.