Co to oznacza
Sterownik wykrywa zbyt niski poziom sygnału elektrycznego w obwodzie sterującym pomocniczej pompy oleju przekładniowego.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
Jak to działa
Pomocnicza pompa płynu przekładniowego jest zasilana przez obwód sterujący monitorowany przez sterownik skrzyni biegów. Kod zapisuje się, gdy sterownik wykryje napięcie lub natężenie prądu w obwodzie poniżej oczekiwanego zakresu, na przykład z powodu zwarcia przewodu sterującego do masy, zwarcia uzwojenia silnika lub wzrostu rezystancji na skorodowanym złączu.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przewód sterujący zwarty do masy
- Zwarcie uzwojenia silnika
- Skorodowane piny złącza - wysoka rezystancja styków
Objawy
- Włączona lampka kontrolna silnika lub skrzyni biegów
- Szarpnięcia, opóźnione zmiany biegów lub ich brak
- Możliwy tryb awaryjny (zablokowanie na jednym biegu)
- Ślizganie lub szarpanie podczas zmiany biegów
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane zarejestrowane w chwili wystąpienia usterki i sprawdź polecenie pompy, odczyty obwodu oraz powiązane kody skrzyni biegów, aby ustalić, kiedy wystąpił niski odczyt.
- Sprawdź złącze pompy pomocniczej i wiązkę pod kątem korozji, wilgoci, uszkodzeń pinów, przetarć lub przewodu stykającego się z masą.
- Po odizolowaniu obwodu zgodnie z procedurą producenta sprawdź, czy w przewodzie sterującym pompy występuje zwarcie do masy.
- Zmierz spadek napięcia i ciągłość złącza oraz obwodu sterującego podczas pracy pompy na polecenie. Porównaj wyniki ze specyfikacją producenta.
- Jeśli okablowanie i połączenia są poprawne, przetestuj uzwojenie silnika pompy pod kątem zwarcia, korzystając z procedury producenta.
Najczęstsze naprawy
- Oczyść i zabezpiecz skorodowane lub luźne styki złącza pompy, a w razie potrzeby wymień uszkodzone styki.
- Napraw przewód sterujący zwarty do masy.
- Wymień pompę z zwarciem w uzwojeniu silnika.
- Skasuj kod i potwierdź, że obwód reaguje prawidłowo podczas testu uruchomienia pompy na polecenie.
Czy możesz dalej jeździć?
Unikaj holowania i jazdy z dużym obciążeniem, jeśli zmiany biegów są opóźnione, występuje poślizg lub są szarpane, ponieważ niski sygnał w obwodzie pompy może pozbawić skrzynię wymaganego ciśnienia. Zatrzymaj się, jeśli pojazd straci napęd lub skrzynia przejdzie w tryb awaryjny.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.