P26E6: Wysoki poziom sygnału w obwodzie przekaźnika rozrusznika B

Co to oznacza

Napięcie na linii sterującej wtórnego przekaźnika rozrusznika jest powyżej oczekiwanego zakresu. Usterki okablowania tego typu wynikają zazwyczaj z przetarć, wnikania wody przez uszczelnienia złączy lub cofnięcia pinów — poruszanie wiązką przy aktywnym kodzie często pozwala ustalić miejsce usterki.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine

Jak to działa

Przekaźnik rozrusznika B przełącza dodatkowy obwód rozrusznika, a moduł sterujący monitoruje napięcie na przewodzie sterującym przekaźnika. Ten kod wysokiego sygnału obwodu zapisuje się, gdy napięcie przewodu przekracza oczekiwany zakres, co może wystąpić, gdy przewód styka się z napięciem akumulatora lub cewka przekaźnika ma przerwę.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód sterujący zwarty do B+
2. Przerwane uzwojenie cewki przekaźnika
3. Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków

Objawy

• Rozrusznik może nadal pracować po uruchomieniu silnika
• Nietypowy hałas rozrusznika
• Może pojawić się kontrolka ostrzegawcza rozrusznika lub układu napędowego

Jak to zdiagnozować

1. Za pomocą scan tool zapisz dane freeze frame i przed skasowaniem usterki sprawdź powiązane kody rozrusznika.
2. Jeśli rozrusznik pozostaje załączony lub wydaje nietypowy dźwięk po uruchomieniu silnika, wyłącz silnik, gdy tylko będzie to bezpieczne.
3. Sprawdź przekaźnik B, jego gniazdo i wiązkę sterującą pod kątem przewodu zwartego z napięciem akumulatora, korozji lub uszkodzonych zacisków.
4. Korzystając ze schematu instalacji i procedury testowej producenta, sprawdź cewkę przekaźnika i przewód sterujący pod kątem przerwy.
5. Jeśli przekaźnik i przewody przechodzą test, sprawdź sygnał wyjściowy modułu i stan zgodny z wydanym poleceniem w określonych punktach pomiarowych.

Najczęstsze naprawy

• Napraw przewody zwarte z napięciem akumulatora.
• Napraw przerwany przewód lub słabe połączenie w obwodzie sterowania przekaźnika B.
• Wymień przekaźnik B, jeśli jego cewka ma przerwę lub nie przechodzi określonego testu.
• Napraw obwód modułu sterującego, jeśli testy potwierdzą, że jego sygnał wyjściowy pozostaje wysoki.

Czy możesz dalej jeździć?

Nie kontynuuj jazdy, jeśli rozrusznik pozostaje załączony lub wydaje zgrzytający dźwięk. Może to uszkodzić rozrusznik i koło zamachowe silnika. Zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu i niezwłocznie zleć naprawę.