P26A1: Zbyt niski prąd w obwodzie świecy żarowej układu oczyszczania spalin

Co to oznacza

Prąd świecy żarowej układu oczyszczania spalin jest niższy od oczekiwanego. Element grzejny może być częściowo przerwany albo zasilanie niewystarczające.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine

Jak to działa

Świeca żarowa układu oczyszczania spalin podgrzewa wydech w niektórych silnikach Diesla, aby ułatwić zapłon paliwa podczas regeneracji DPF. Kod P26A1 pojawia się, gdy zmierzony prąd świecy żarowej jest poniżej oczekiwanego poziomu, co może oznaczać osłabiony element lub nadmierny spadek napięcia w jego zasilaniu bądź złączu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Częściowe uszkodzenie elementu grzejnego zwiększa jego rezystancję
2. Napięcie zasilania spada pod obciążeniem
3. Skorodowane styki złącza — wysoka rezystancja styków

Objawy

• Kontrolka świec żarowych świeci się (często ma symbol pomarańczowej spirali)
• Trudny rozruch na zimno lub brak możliwości uruchomienia silnika w niskich temperaturach
• Biały dym z wydechu podczas rozgrzewania

Jak to zdiagnozować

1. Przejrzyj dane zamrożone oraz prąd na żywo podczas wymuszonego uruchomienia świecy żarowej, aby potwierdzić, kiedy występuje stan niskiego prądu.
2. Sprawdź złącze świecy żarowej i okablowanie zasilające pod kątem korozji, luźnych pinów, uszkodzeń termicznych lub słabego połączenia.
3. Zmierz napięcie zasilania na świecy pod obciążeniem i porównaj je ze specyfikacją producenta, aby zidentyfikować spadek napięcia.
4. Przy odizolowanym zasilaniu zmierz rezystancję elementu świecy żarowej i porównaj ją ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli element i zasilanie są w porządku, sprawdź styki przekaźnika oraz wyjściowy tor zasilania i masy pod obciążeniem.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść i zabezpiecz skorodowane lub luźne złącze nadające się do dalszej eksploatacji.
• Napraw uszkodzony przewód zasilający lub słabą masę powodującą spadek napięcia.
• Wymień świecę żarową, jeśli jej rezystancja lub prąd pozostają poniżej specyfikacji.
• Wymień przekaźnik o nadmiernej rezystancji styków, jeśli na nim dochodzi do spadku napięcia.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik pracuje normalnie, spokojna jazda może być możliwa, ale rozruch na zimno może stać się utrudniony, a regeneracja może się nie zakończyć. Unikaj powtarzających się krótkich tras i szybko usuń utrzymujący się biały dym lub ostrzeżenie o DPF.