P25B9: Obwód dodatkowego wyłącznika zapłonu On/Start — wysokie napięcie

Co to oznacza

Sygnał wejściowy On/Start dodatkowego wyłącznika zapłonu jest stale wysoki — zwarcie do napięcia akumulatora. Tego rodzaju usterki przewodów zwykle wynikają z przetarcia, wnikania wody przez uszczelnienia złączy lub cofnięcia się pinu. Poruszanie wiązką podczas występowania kodu często pozwala potwierdzić miejsce usterki.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine

Jak to działa

Dodatkowy wyłącznik zapłonu wysyła sterownikowi żądanie Run/Start z drugiej stacji obsługi. Ten kod jest zapisywany, gdy sterownik wykrywa stale wysoki sygnał wejściowy On/Start, zwykle dlatego, że przewód sygnałowy styka się z napięciem akumulatora lub wejście jest w inny sposób stale aktywne.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód zwarty do napięcia akumulatora
2. Skorodowane piny złącza — duża rezystancja styku
3. Przewód zasilający przyciśnięty do źródła B+

Objawy

• Dodatkowy zapłon lub funkcja rozruchu mogą być niedostępne

Jak to zdiagnozować

1. Za pomocą scan tool zapisz dane freeze frame i sprawdź, czy dodatkowy sygnał wejściowy On/Start pozostaje aktywny po wyłączeniu wyłącznika.
2. Sprawdź, czy główny wyłącznik zapłonu działa normalnie i czy funkcja Run/Start dodatkowej stacji zachowuje się nieprawidłowo.
3. Sprawdź przewody i złącza dodatkowego wyłącznika pod kątem przetarć, wilgoci, korozji, cofniętych pinów lub przewodu sygnałowego przyciśniętego do zasilania.
4. Zgodnie ze schematem i procedurą producenta sprawdź przewód wejściowy pod kątem zwarcia do napięcia akumulatora i upewnij się, że wyłącznik prawidłowo zmienia stan.
5. Jeśli wyłącznik i wiązka działają prawidłowo, sprawdź złącze sterownika i obwód wejściowy pod kątem napięcia w miejscu, w którym nie powinno go być.

Najczęstsze naprawy

• Napraw przewód sygnałowy w miejscu kontaktu z zasilaniem o napięciu akumulatora.
• Oczyść lub wymień skorodowane, uszkodzone albo cofnięte styki obwodu dodatkowego wyłącznika.
• Wymień uszkodzony dodatkowy wyłącznik zapłonu, jeśli utrzymuje wysoki sygnał po odłączeniu od wiązki.
• Napraw złącze lub obwód wejściowy sterownika, jeśli testy wykażą usterkę wewnętrzną albo styku.

Czy możesz dalej jeździć?

Dodatkowa funkcja zapłonu może być niedostępna lub działać nieprzewidywalnie, choć główny wyłącznik zapłonu może nadal być sprawny. Do czasu usunięcia usterki wysokiego sygnału nie polegaj na dodatkowej stacji.