P25A9: Obwód sterowania chłodzeniem tłoków olejem — przerwa

Co to oznacza

W obwodzie sterowania dyszami olejowymi chłodzącymi tłoki występuje przerwa. W nowoczesnych silnikach dysze pod denkiem tłoka są włączane przy dużym obciążeniu, aby chłodzić denka tłoków — steruje nimi zawór elektromagnetyczny w magistrali olejowej. Przy przerwanym obwodzie nie można wysterować dysz albo pozostają wyłączone, co podnosi temperaturę tłoków pod obciążeniem.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine

Jak to działa

W niektórych silnikach pod tłokami znajdują się dysze olejowe, które odprowadzają ciepło przy dużym obciążeniu silnika. Moduł sterujący monitoruje obwód elektryczny elektrozaworu sterującego tymi dyszami; ten kod jest zapisywany, gdy obwód jest przerwany, więc dysze mogą nie działać po otrzymaniu polecenia.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwany przewód sterujący zaworem elektromagnetycznym
2. Przerwa w uzwojeniu cewki zaworu elektromagnetycznego
3. Pin cofnięty w obudowie złącza

Objawy

• Może zapalić się kontrolka silnika
• Spadek mocy lub osiągów silnika przy dużym obciążeniu
• Silnik może pracować w wyższej temperaturze lub może pojawić się ostrzeżenie o temperaturze oleju

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź powiązane kody temperatury lub ciśnienia oleju oraz ochrony silnika, aby ustalić warunki pracy.
2. Sprawdź złącze i wiązkę elektrozaworu sterowania dyszami chłodzącymi tłoki pod kątem odłączenia, uszkodzeń, korozji lub cofniętych pinów.
3. Korzystając z informacji o instalacji elektrycznej pojazdu, sprawdź cewkę elektrozaworu i jego złącze pod kątem przerwy w obwodzie.
4. Sprawdź ciągłość przewodu sterującego między elektrozaworem a modułem i skontroluj, czy nie ma przerwy lub nieprawidłowego styku.
5. Przed rozważeniem usterki modułu lub wewnętrznego układu olejowego porównaj wyniki testów elektrozaworu i obwodu ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Ponownie podłącz luźne złącze elektrozaworu sterowania dyszami chłodzącymi tłoki.
• Napraw przerwany lub uszkodzony przewód sterujący i zamocuj wiązkę.
• Napraw cofnięte lub skorodowane styki złącza.
• Wymień elektrozawór, jeśli jego cewka jest przerwana.

Czy możesz dalej jeździć?

Do czasu naprawy usterki unikaj holowania, gwałtownego przyspieszania i długotrwałej jazdy pod dużym obciążeniem, ponieważ chłodzenie tłoków może być niedostępne, gdy będzie potrzebne. Zatrzymaj się, jeśli pojawi się ostrzeżenie o temperaturze lub ciśnieniu oleju albo silnik zacznie wydawać nietypowe odgłosy.