P24B8: Obwód czujnika ciśnienia pompy wykrywania nieszczelności układu EVAP

Co to oznacza

Ogólna usterka obwodu wewnętrznego czujnika ciśnienia pompy LDP. Układ pochłaniania oparów paliwa (EVAP) wychwytuje opary paliwa ze zbiornika i usuwa je do układu dolotowego; nieszczelności lub zablokowane zawory oczyszczające powodują wycieki węglowodorów i niespełnienie norm emisji spalin.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Układ kontroli par paliwa EVAP przechowuje opary paliwa i wykorzystuje pompę wykrywania nieszczelności, aby sprawdzić szczelność układu par paliwa. Czujnik ciśnienia w pompie przekazuje informacje o ciśnieniu do modułu sterującego, a kod jest ustawiany przy ogólnej usterce elektrycznej obwodu czujnika, takiej jak przerwa lub zwarcie.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa lub zwarcia w okablowaniu czujnika ciśnienia
2. Uszkodzony czujnik ciśnienia pompy wykrywania nieszczelności
3. Luźne lub skorodowane złącze
4. Usterka pompy wykrywania nieszczelności

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Możliwy zapach paliwa w pobliżu zbiornika lub komory silnika
• Niepomyślny wynik kontroli spalin
• Może pojawić się ostrzeżenie o niedokręconym korku wlewu paliwa

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź, czy występują inne kody układu EVAP, które mogą pomóc odróżnić usterkę obwodu czujnika ciśnienia od nieszczelności.
2. Sprawdź złącze i przewody czujnika ciśnienia pompy wykrywania nieszczelności pod kątem korozji, luźnych pinów, uszkodzeń lub zwarcia do zasilania albo masy.
3. Sprawdź przewód pomiaru ciśnienia pod kątem odłączenia, pęknięć, zatkania lub nieszczelnego połączenia.
4. Jeśli jest to obsługiwane, obserwuj sygnał czujnika ciśnienia w danych testera diagnostycznego podczas testu pompy przewidzianego przez producenta.
5. Sprawdź obwód czujnika i pompę wykrywania nieszczelności, korzystając ze schematu instalacji elektrycznej i procedury diagnostycznej producenta.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie luźny przewód pomiaru ciśnienia lub złącze elektryczne.
• Napraw uszkodzone przewody lub skorodowane zaciski złącza.
• Wymień nieszczelny lub ograniczający przepływ przewód pomiaru ciśnienia.
• Wymień czujnik ciśnienia pompy lub pompę wykrywania nieszczelności, jeśli test potwierdzi uszkodzenie danego elementu.

Czy możesz dalej jeździć?

Zazwyczaj możesz normalnie jeździć, ale nie ignoruj zapachu oparów paliwa i nie dopuszczaj do kontaktu źródeł zapłonu z miejscem podejrzewanej nieszczelności. Usterka może uniemożliwić monitorowanie nieszczelności układu EVAP i spowodować negatywny wynik badania emisji spalin.