P2377: Wysoki sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia na wlocie turbosprężarki B

Co to oznacza

Moduł sterujący wykrywa sygnał powyżej oczekiwanego zakresu w obwodzie czujnika ciśnienia na wlocie turbosprężarki B lub sprężarki mechanicznej B.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik ciśnienia na wlocie turbosprężarki B mierzy ciśnienie powietrza wpływającego do turbosprężarki lub sprężarki mechanicznej i wysyła sygnał elektryczny do modułu sterującego. Kod P2377 jest zapisywany, gdy sygnał przekracza oczekiwany zakres, co może nastąpić, gdy przewód sygnałowy styka się z zasilaniem lub obwód masy czujnika jest przerwany.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Sygnał zwarty do zasilania
2. Przerwa w przewodzie masowym czujnika
3. Skorodowane piny złącza — duża rezystancja styku

Objawy

• Świeci się kontrolka silnika
• Znaczna utrata mocy / tryb awaryjny
• Możliwy niebieski lub czarny dym z układu wydechowego
• Świst lub syczenie z układu dolotowego

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame i bieżące, aby potwierdzić wysoki odczyt czujnika B, i porównaj go z innymi dostępnymi odczytami ciśnienia w układzie dolotowym.
2. Sprawdź złącze i wiązkę czujnika B pod kątem przetarć, przygniecionych przewodów, korozji, luźnych styków lub kontaktu z przewodem zasilającym.
3. Korzystając ze schematu instalacji elektrycznej i procedury producenta, sprawdź obwód sygnałowy pod kątem zwarcia do zasilania.
4. Sprawdź obwód masy czujnika B i osadzenie styków złącza pod kątem przerwy lub wysokiej rezystancji.
5. Jeśli obwód przejdzie kontrolę, sprawdź czujnik B i jego króciec ciśnieniowy zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw przewód sygnałowy zwarty do zasilania lub uszkodzony wskutek przetarcia.
• Wyczyść lub napraw skorodowane, luźne albo cofnięte styki złącza.
• Przywróć prawidłowe połączenie masy czujnika B, jeśli jest przerwane lub wadliwe.
• Wymień czujnik B, jeśli nie przejdzie testu producenta po sprawdzeniu przewodów.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj gwałtownego przyspieszania, jeśli pojazd znacznie stracił moc, dymi lub słychać świst w układzie dolotowym; zatrzymaj się, jeśli silnik pracuje nieprawidłowo lub mocno dymi. Wkrótce zleć diagnozę, ponieważ fałszywie wysoki odczyt czujnika B może zakłócać sterowanie silnikiem.