Co to oznacza
Sygnał obwodu sterującego przekaźnika zasilania modułu sterującego środka redukcyjnego ma wysoką wartość. Sam kod nie potwierdza zwarcia do B+; przyczyna zależy od konstrukcji obwodu.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
Jak to działa
Przekaźnik zasilania modułu sterującego środka redukcyjnego przełącza zasilanie układu dozującego DEF do układu oczyszczania spalin. Sterownik silnika monitoruje obwód sterujący przekaźnika i zapisuje kod P21C9, gdy sygnał jest wyższy od oczekiwanego; sam kod nie potwierdza zwarcia przewodu do napięcia akumulatora.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Zwarcie do B+
- Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków
- Przewód zasilający przytrzaśnięty do źródła B+
Objawy
- Włączona kontrolka Check Engine lub ostrzeżenie o NOx
- Ostrzeżenie o poziomie lub jakości płynu AdBlue/DEF
- Możliwe odliczanie do zablokowania rozruchu po okresie ignorowania
- Nieudane badanie emisji spalin (NOx)
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i sprawdź powiązane kody układu ładowania, akumulatora i układu środka redukcyjnego, aby ustalić, czy wysoki sygnał wystąpił wraz z szerszą usterką elektryczną.
- Przy wyłączonym zapłonie sprawdź przewody i złącza obwodu sterującego przekaźnika środka redukcyjnego pod kątem przyciśnięcia do przewodu zasilającego, uszkodzonej izolacji, wilgoci lub korozji.
- Sprawdź piny złącza pod kątem korozji lub poluzowania, ponieważ słaby styk może zniekształcać sygnał nawet bez zwarcia w obwodzie.
- Korzystając ze schematu instalacji elektrycznej i danych testera diagnostycznego, zidentyfikuj obwód sterujący, a następnie zmierz jego sygnał w warunkach określonych przez producenta.
- Jeśli sygnał nadal jest wysoki, odłączaj przekaźnik i poszczególne części obwodu zgodnie z procedurą diagnostyczną producenta, aby znaleźć usterkę przewodu lub podzespołu.
Najczęstsze naprawy
- Napraw uszkodzone lub przyciśnięte przewody sterujące przekaźnika.
- Oczyść lub napraw skorodowane albo luźne zaciski złącza.
- Usuń potwierdzone zwarcie obwodu sterującego przekaźnika do źródła zasilania.
- Wymień uszkodzony przekaźnik zasilania środka redukcyjnego, jeśli testy obwodu wskażą go jako przyczynę.
Czy możesz dalej jeździć?
Początkowo pojazd może nadal nadawać się do jazdy, ale układ DEF może przestać działać, a po upływie dozwolonego okresu ignorowania usterki może rozpocząć się odliczanie do blokady rozruchu. Unikaj dłuższej jazdy z aktywnym ostrzeżeniem i szybko usuń usterkę, aby uniknąć niezgodności z wymaganiami emisji spalin lub braku możliwości ponownego uruchomienia pojazdu.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.