P21C8: Niskie napięcie w obwodzie sterującym przekaźnika zasilania modułu sterującego środka redukcyjnego

Co to oznacza

Sygnał obwodu sterującego przekaźnika zasilania modułu sterującego środka redukcyjnego ma niską wartość. Sam kod nie potwierdza zwarcia do masy; przyczyna zależy od konstrukcji obwodu.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Obwód sterujący przekaźnika zasilania modułu sterującego środka redukcyjnego przenosi polecenie sterujące przekaźnikiem zasilającym moduł. Ten kod zapisuje się, gdy sygnał sterujący jest niższy od oczekiwanego; możliwe jest zwarcie do masy, ale niski odczyt może też wynikać ze zbyt dużej rezystancji lub innej usterki danego obwodu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zwarcie do masy
2. Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków
3. Przetarcie izolacji wiązki przewodów

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine lub ostrzeżenie o NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości płynu AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do zablokowania rozruchu po okresie ignorowania
• Nieudane badanie emisji spalin (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj dane freeze frame i wszystkie kody układu środka redukcyjnego, a następnie sprawdź komunikację z modułem i stan wysterowania przekaźnika, aby ustalić, w jakich warunkach wystąpił niski sygnał.
2. Sprawdź wiązkę i złącza obwodu sterującego przekaźnika pod kątem przetarć, odsłoniętych przewodów, korozji, wilgoci lub luźnych zacisków.
3. Zgodnie z procedurą producenta zmierz sygnał sterujący podczas wysterowania przekaźnika i porównaj go ze specyfikacją producenta.
4. Po odłączeniu zasilania zgodnie z instrukcją sprawdź, czy przewód sterujący nie ma niepożądanego połączenia z masą, oraz skontroluj rezystancję styków złącza.
5. Jeśli przekaźnik i wiązka przejdą testy, sprawdź wyjście sterujące modułu i stan jego złącza zgodnie z procedurą diagnostyczną producenta.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść i zabezpiecz skorodowane lub luźne zaciski obwodu sterującego przekaźnika.
• Napraw przetarte przewody lub potwierdzone zwarcie do masy w obwodzie sterującym.
• Napraw połączenie o zbyt dużej rezystancji albo uszkodzony odcinek wiązki.
• Wymień przekaźnik lub napraw połączenie po stronie modułu tylko wtedy, gdy testy potwierdzą usterkę.

Czy możesz dalej jeździć?

Pojazd może nadal jeździć, ale przekaźnik modułu sterującego środka redukcyjnego może nie być prawidłowo wysterowywany, a monitorowanie emisji spalin może być zakłócone. Utrzymujące się ostrzeżenie może uruchomić odliczanie do blokady rozruchu; przestrzegaj wskazań odliczania i ogranicz użytkowanie pojazdu do czasu naprawy obwodu.