P21C2: Obwód sterujący przekaźnika grzałki środka redukcyjnego / przerwa

Co to oznacza

Obwód sterujący przekaźnika grzałki środka redukcyjnego jest przerwany lub występuje w nim przerwa. Kod nie wskazuje, który element lub styk jest przyczyną.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Obwód sterujący przekaźnika grzałki środka redukcyjnego umożliwia sterowanie ogrzewaniem układu DEF/AdBlue w niskich temperaturach. Ten kod zapisuje się, gdy moduł wykryje przerwę w obwodzie sterowania przekaźnikiem, na przykład przerwany przewód, słabe połączenie na zacisku lub przerwę w cewce przekaźnika.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa w cewce przekaźnika
2. Pin wysunięty z korpusu złącza
3. Pęknięty lut wewnątrz modułu lub czujnika

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine lub ostrzeżenie o NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości płynu AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do zablokowania rozruchu po okresie ignorowania
• Nieudane badanie emisji spalin (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj dane freeze frame i powiązane kody układu środka redukcyjnego, a następnie sprawdź komunikaty ostrzegawcze i stan wysterowania grzałki, aby ustalić, kiedy wystąpiła przerwa w obwodzie.
2. Sprawdź przekaźnik grzałki środka redukcyjnego i jego złącza pod kątem luźnych lub cofniętych pinów, korozji, uszkodzeń cieplnych lub przerwanych przewodów.
3. Po odłączeniu zasilania zgodnie z instrukcją serwisową sprawdź cewkę przekaźnika i ciągłość obwodu sterującego, porównując wyniki ze specyfikacją producenta.
4. Jeśli przekaźnik jest sprawny, sprawdź ciągłość przewodu sterującego między przekaźnikiem a modułem; delikatnie poruszaj wiązką, aby wykryć okresową przerwę.
5. Sprawdź zaciski złącza modułu i dostępne wewnętrzne połączenia sterujące tylko zgodnie z procedurą diagnostyczną producenta.

Najczęstsze naprawy

• Osadź ponownie lub napraw cofnięty, skorodowany albo uszkodzony zacisk złącza przekaźnika.
• Napraw przerwany lub uszkodzony przewód w obwodzie sterującym przekaźnika grzałki.
• Wymień przekaźnik, jeśli potwierdzono przerwę w jego cewce.
• Napraw potwierdzoną usterkę połączenia po stronie modułu zgodnie z procedurą producenta.

Czy możesz dalej jeździć?

Zwykle możesz jeździć, jeśli silnik pracuje prawidłowo, ale grzałka DEF może nie działać, a ostrzeżenia dotyczące emisji spalin mogą pozostawać aktywne. W niskich temperaturach utrzymująca się usterka może uruchomić odliczanie do blokady rozruchu związane z emisją spalin, dlatego szybko ją usuń i przestrzegaj wskazań odliczania wyświetlanych przez pojazd.