P21B4: Zbyt wysoka temperatura pułapki tlenków azotu (NOx) (bank 1)

Co to oznacza

Temperatura pułapki NOx dla banku 1 przekroczyła skalibrowany limit. Kod nie określa przyczyny ani nie przewiduje uszkodzenia podzespołu.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Pułapka NOx dla banku 1 magazynuje i redukuje tlenki azotu w strumieniu spalin tego banku. Kod P21B4 ustawia się, gdy monitorowana temperatura pułapki NOx banku 1 przekracza skalibrowany limit; przyczyną może być błędny odczyt temperatury, nadmierne nagrzewanie lub problem z przepływem spalin.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Nadmierne nagrzewanie podczas odsiarczania lub regeneracji pułapki NOx
2. Nieprawidłowy odczyt czujnika temperatury spalin
3. Usterka dawkowania paliwa lub spalania powodująca nadmierne ciepło spalin
4. Niedrożność lub problem z przepływem w układzie wydechowym

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine lub ostrzeżenie o NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości płynu AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do zablokowania rozruchu po zignorowaniu komunikatu
• Nieudane badanie emisji spalin (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane z zamrożonych ramek i zanotuj temperaturę pułapki banku 1 oraz warunki pracy silnika w momencie przekroczenia limitu.
2. Sprawdź powiązane kody czujnika temperatury spalin, dawkowania paliwa, spalania lub układu oczyszczania, które mogą wskazywać na nadmierne ciepło lub fałszywy odczyt.
3. Sprawdź okablowanie i złącze czujnika temperatury spalin banku 1 oraz porównaj jego odczyt z innymi danymi temperaturowymi pod kątem wiarygodności.
4. Sprawdź układ wydechowy banku 1 pod kątem nieszczelności, uszkodzeń lub przewężeń, które mogłyby zmienić temperaturę lub przepływ.
5. Jeśli testy czujnika i układu wydechowego wypadną pomyślnie, zbadaj proces regeneracji lub usuwania siarki (desulfatyzacji) oraz pracę silnika przy użyciu procedury diagnostycznej producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw uszkodzone okablowanie lub połączenia przy czujniku temperatury spalin banku 1.
• Wymień czujnik temperatury banku 1, jeśli nie przejdzie testów wiarygodności lub czasu reakcji.
• Napraw ograniczenie przepływu wydechu lub usterkę przepływu w banku 1.
• Skoryguj błąd dawkowania paliwa lub spalania powodujący nadmierne nagrzewanie spalin.
• Napraw pułapkę NOx banku 1 lub sterowanie jej nagrzewaniem, jeśli testy potwierdzą jej przegrzewanie.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj gwałtownego przyspieszania, holowania przyczep i jazdy z dużym obciążeniem, gdy zgłaszane jest przegrzanie pułapki banku 1, a zatrzymaj się, jeśli zauważysz dym, nietypowe ciepło lub zapach spalenizny. Ponieważ usterka ta może wiązać się z realnie nadmierną temperaturą spalin i trybem awaryjnym, skontroluj ją jak najszybciej; ciągłe przegrzewanie może uszkodzić elementy oczyszczania spalin.