P2188: Zbyt bogata mieszanka na biegu jałowym (bank 1)

Co to oznacza

Korekta dawki paliwa na banku 1 osiąga limit bogatej mieszanki tylko na biegu jałowym. Często przyczyną jest przeciekający wtryskiwacz podający paliwo przy niskim obciążeniu, zacinający się zawór pochłaniacza wpuszczający opary paliwa lub regulator ciśnienia paliwa, który nie obniża ciśnienia przy wysokim podciśnieniu w kolektorze.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Moduł sterujący silnika porównuje sygnały sondy lambda z zadaną dawką paliwa i reguluje korektę paliwową banku 1, czyli strony z cylindrem 1. Kod P2188 jest ustawiany, gdy korekta paliwowa banku 1 osiąga granicę wzbogacenia na biegu jałowym. Wskazuje to na nadmiar paliwa lub oparów przy małym przepływie powietrza, a nie na zbyt bogatą mieszankę w całym zakresie prędkości obrotowej silnika.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przeciekający wtryskiwacz na biegu jałowym
2. Zawór pochłaniacza zablokowany w pozycji otwartej

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Nierówna lub niestabilna praca na biegu jałowym
• Możliwy zapach paliwa

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame, a następnie porównaj krótko- i długoterminowe korekty paliwowe na biegu jałowym oraz przy wyższych obrotach, aby potwierdzić, że zbyt bogata korekta dotyczy wyłącznie biegu jałowego banku 1.
2. Sprawdź, czy czuć paliwo, i skontroluj sygnał sondy lambda banku 1 oraz okolice dolotu pod kątem oznak mogących wyjaśnić zbyt bogatą mieszankę występującą wyłącznie na biegu jałowym.
3. Korzystając z danych scan toola i odpowiedniego testu szczelności, ustal, czy wtryskiwacz banku 1 przepuszcza paliwo po wyłączeniu silnika lub podaje je kroplami na biegu jałowym.
4. Zgodnie z procedurą producenta sprawdź, czy zawór odpowietrzający układu EVAP przepuszcza opary do dolotu na biegu jałowym, gdy powinien być zamknięty.
5. Jeśli te kontrole nie wskażą przyczyny, sprawdź regulację ciśnienia paliwa i sygnał sondy lambda banku 1 zgodnie z procedurami producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw lub wymień zawór odpowietrzający układu EVAP, jeśli przepuszcza opary do dolotu na biegu jałowym.
• Wymień potwierdzony jako nieszczelny wtryskiwacz banku 1 i wymień naruszone uszczelnienia zgodnie ze specyfikacją.
• Napraw usterkę regulatora ciśnienia paliwa, jeśli badanie potwierdzi, że powoduje nadmierne podawanie paliwa.
• Napraw nieszczelność układu wydechowego lub usterkę okablowania tylko wtedy, gdy potwierdzono, że zafałszowuje sygnał banku 1.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj dłuższej jazdy, jeśli silnik pracuje nierówno na biegu jałowym lub silnie czuć paliwo, i zatrzymaj się, jeśli kontrolka miga albo silnik pracuje bardzo nierówno. Nadmiar paliwa może zwiększyć emisję spalin i uszkodzić katalizator.