P214E: Zbyt duży prąd pompy środka redukcyjnego A

Co to oznacza

Pobór prądu pompy płynu DEF A przekracza górny próg — zazwyczaj z powodu zablokowanej głowicy pompy lub częściowego zwarcia uzwojenia.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Pompa środka redukcyjnego A przetłacza płyn DEF (AdBlue) przez układ selektywnej redukcji katalitycznej, aby można było oczyścić spaliny w celu redukcji tlenków azotu. Sterownik monitoruje prąd elektryczny pompy A i ustawia ten kod, gdy pobór przekracza górny limit, co może się zdarzyć, jeśli pompa się zablokuje lub jej uzwojenie ulegnie częściowemu zwarciu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zablokowana głowica pompy
2. Częściowo zwarte uzwojenie

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine lub ostrzeżenie o NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości płynu AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do zablokowania rozruchu po zignorowaniu komunikatu
• Niepomyślny wynik testu emisji spalin (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane zamrożone (freeze-frame) i sprawdź kody SCR, ciśnienia DEF, pompy i NOx, aby sprawdzić, czy wysoki prąd wystąpił podczas polecenia pracy pompy.
2. Użyj danych ze skanera, aby porównać poleconą pracę pompy, prąd i ciśnienie środka redukcyjnego, jeśli są dostępne.
3. Sprawdź złącze i okablowanie pompy A pod kątem korozji, wnikania płynu, uszkodzonej izolacji lub zwarcia, które mogłoby wpłynąć na zmierzony prąd.
4. Sprawdź stan DEF oraz pompę lub przewód pod kątem zanieczyszczenia, zamarznięcia, zablokowania lub uszkodzenia mechanicznego za pomocą procedury producenta.
5. Jeśli okablowanie i przepływ są w porządku, przetestuj pobór prądu i działanie pompy A zgodnie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw uszkodzony lub zwarty przewód albo złącze pompy A.
• Usuń zamarznięty, zanieczyszczony lub zablokowany dopływ DEF, jeśli zostanie znaleziony.
• Wymień pompę A, jeśli zacina się lub pobiera nadmierny prąd podczas określonego testu.
• Skasuj kod i zweryfikuj działanie pompy oraz dostarczanie środka redukcyjnego.

Czy możesz dalej jeździć?

Pojazd może początkowo nadal nadawać się do jazdy, ale kontrola emisji spalin może ulec awarii, a niektóre pojazdy rozpoczną odliczanie do zablokowania rozruchu (no-start countdown), jeśli błąd DEF zostanie zignorowany. Zaplanuj szybką naprawę i postępuj zgodnie z komunikatami o odliczaniu na desce rozdzielczej lub ograniczeniami eksploatacyjnymi.