P2140: Korelacja napięć czujnika/przełącznika położenia przepustnicy/pedału E/F

Co to oznacza

Kanały E i F czujnika położenia przepustnicy/pedału różnią się o wartość przekraczającą dopuszczalną tolerancję.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Czujniki położenia przepustnicy i pedału przyspieszenia dostarczają powiązane sygnały, dzięki czemu moduł sterujący wie, jak mocno wciśnięty jest pedał i w jakiej pozycji znajduje się przepustnica. Kod ten ustawia się, gdy kanały czujników E i F nie zgadzają się poza dopuszczalnym zakresem korelacji, co może uczynić elektroniczne sterowanie przepustnicą niebezpiecznym lub niesławnym.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zużyta lub uszkodzona ścieżka w czujniku położenia przepustnicy lub pedału
2. Słaby styk w złączu lub uszkodzone okablowanie
3. Niewspółosiowość czujnika lub zużycie mechaniczne
4. Usterka w module sterującym przepustnicą

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Ograniczona reakcja na pedał gazu, możliwy tryb awaryjny
• Szarpanie lub wahania prędkości obrotowej
• Zbyt wysokie lub zbyt niskie obroty biegu jałowego

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane ramki zamrożonej i sprawdź dane w czasie rzeczywistym dla kanałów przepustnicy lub pedału E i F, zwracając uwagę, czy ich odczyty rozbiegają się w miarę poruszania pedałem.
2. Sprawdź złącza i wiązkę pedału i korpusu przepustnicy pod kątem luźnych pinów, korozji, ocierania lub uszkodzeń.
3. Przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku powoli poruszaj pedałem i sprawdź, czy kanały E i F zmieniają się płynnie i utrzymują relację określoną przez producenta.
4. Sprawdź mocowanie czujnika i mechanizm przepustnicy pod kątem luzów, zanieczyszczeń lub zużycia, które mogłyby spowodować niewspółosiowość czujnika.
5. Przetestuj obwody czujnika i moduł sterujący przepustnicą za pomocą procedury producenta przed wymianą czujnika lub modułu.

Najczęstsze naprawy

• Napraw luźne, skorodowane lub uszkodzone okablowanie i złącza przy pedale lub korpusie przepustnicy.
• Popraw mocowanie czujnika lub zacięcie mechaniczne, jeśli powoduje ono rozbieżność odczytów E/F.
• Wymień zespół czujnika położenia pedału lub przepustnicy, w którym stwierdzono zużyty lub uszkodzony ścieżki.
• Napraw moduł sterowania przepustnicą tylko wtedy, gdy jego wejścia, okablowanie i czujniki przejdą określone kontrole.

Czy możesz dalej jeździć?

Ponieważ reakcja na pedał przyspieszenia może być ograniczona lub nieprzewidywalna, unikaj szybkiego ruchu drogowego i sytuacji wymagających gwałtownego przyspieszania. Jeśli pojazd samoczynnie przyspiesza, pracuje nierówno na biegu jałowym lub przechodzi w tryb awaryjny, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu i wezwij pomoc.