Co to oznacza
ECM wykrywa usterkę w obwodzie pomiaru napięcia E akumulatora hybrydowego/EV. Odczyt nie może być wiarygodnie wykorzystywany do sterowania.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
Układ zarządzania akumulatorem hybrydowym lub EV wykorzystuje obwód pomiaru napięcia E do monitorowania części wysokonapięciowego zestawu akumulatorów. Ten kod zostaje zapisany, gdy moduł wykryje usterkę elektryczną obwodu, przez którą odczyt E jest niewiarygodny, ale bez wskazania konkretnego niskiego, wysokiego ani nieregularnego sygnału.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Usterka w obwodzie pomiaru napięcia
- Uszkodzone okablowanie lub słaby styk w złączu
- Usterka elementu pomiaru napięcia
Objawy
- Lampka ostrzegawcza układu EV / hybrydowego włączona
- Zmniejszona moc wyjściowa lub tryb awaryjny (limp mode)
- Ładowanie może się nie powieść lub zostać spowolnione
- Zmniejszony zasięg elektryczny
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i sprawdź powiązane kody akumulatora hybrydowego, aby ustalić, kiedy wystąpiła usterka obwodu E i czy dotyczy też innych obwodów pomiarowych.
- Po wyłączeniu zasilania pojazdu zgodnie z procedurą serwisową producenta sprawdź wzrokowo dostępne przewody i złącza obwodu E pod kątem uszkodzeń, korozji, poluzowania lub śladów wilgoci.
- Użyj danych ze skanera diagnostycznego, aby porównać odczyt napięcia E z innymi odczytami pomiarowymi zestawu akumulatorów w tych samych warunkach i sprawdzić, czy wartość jest nieprawdopodobna lub jej brakuje.
- Zleć wykwalifikowanemu technikowi układów hybrydowych sprawdzenie ciągłości obwodu E i połączeń zgodnie z procedurami bezpieczeństwa dotyczącymi wysokiego napięcia producenta.
- Jeśli przewody i połączenia są sprawne, sprawdź element pomiaru napięcia E oraz wejście modułu zgodnie z procedurą diagnostyczną producenta.
Najczęstsze naprawy
- Oczyść i prawidłowo podłącz poluzowane lub zanieczyszczone złącze obwodu E.
- Napraw uszkodzone przewody obwodu E lub styki złącza.
- Wymień potwierdzony jako uszkodzony element pomiaru napięcia E.
- Napraw lub wymień moduł tylko wtedy, gdy potwierdzono usterkę jego wejścia obwodu E.
Czy możesz dalej jeździć?
Nie polegaj na napędzie elektrycznym ani nie planuj długich tras, gdy świeci się ostrzeżenie układu hybrydowego lub występuje ograniczenie mocy; ładowanie również może być ograniczone. Jeśli moc gwałtownie spadnie lub pojawi się ostrzeżenie układu wysokiego napięcia, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu i zorganizuj serwis u wykwalifikowanego specjalisty od układów hybrydowych.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.