Co to oznacza
Napięcie w obwodzie sterowania wskaźnika stanu ładowania A jest niższe od oczekiwanego zakresu. Tego rodzaju usterki okablowania zwykle wynikają z przetarć, przedostawania się wody przez uszczelnienia złączy lub cofnięcia pinów. Poruszanie wiązką przewodów przy aktywnym kodzie często pozwala zlokalizować usterkę.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
Jak to działa
Wskaźnik stanu ładowania A jest obsługiwany przez osobny obwód sterowania, który informuje o stanie ładowania. Moduł sterujący monitoruje napięcie obwodu A i ustawia ten kod, gdy spadnie ono poniżej oczekiwanego zakresu; może do tego dojść wskutek zwarcia do masy, usterki wskaźnika lub przerywanego styku złącza.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przewód zwarty do masy
- Wewnętrzne zwarcie lampki
- Skorodowane piny złącza - wysoka rezystancja styków
Objawy
- Wskaźnik stanu ładowania może się nie świecić lub zachowywać nietypowo
- Może zapalić się lampka ostrzegawcza układu hybrydowego/EV
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i sprawdź bieżące dane o napięciu lub sterowaniu wskaźnika stanu ładowania A, gdy ostrzeżenie jest aktywne.
- Sprawdź złącze i przewody wskaźnika A pod kątem przetarć, przedostania się wody, cofniętych styków, korozji lub luźnego osadzenia.
- Monitorując obwód, delikatnie poruszaj dostępną wiązką, aby sprawdzić, czy zmienia się odczyt obwodu A lub działanie wskaźnika.
- Zgodnie z procedurą producenta sprawdź obwód A pod kątem zwarcia do masy i wskaźnik pod kątem zwarcia wewnętrznego.
- W określonych warunkach pomiaru sprawdź napięcie i ciągłość obwodu, a następnie porównaj wyniki ze specyfikacją producenta.
Najczęstsze naprawy
- Napraw przetarte przewody zwarte do masy w obwodzie wskaźnika stanu ładowania A.
- Osusz, oczyść lub napraw złącze uszkodzone przez wodę albo korozję i przywróć prawidłowe osadzenie styków.
- Wymień wskaźnik A, jeśli ma zwarcie wewnętrzne.
- Usuń pozostałe usterki obwodu i potwierdź prawidłową reakcję wskaźnika A.
Czy możesz dalej jeździć?
Wskaźnik A może się nie zapalać lub działać nieprzewidywalnie, a także może pojawić się ostrzeżenie układu hybrydowego/EV; sam kod nie określa, czy ładowanie jest bezpieczne lub dostępne. Sprawdź stan ładowania na zwykłym wyświetlaczu samochodu lub sprzęcie do ładowania i zatrzymaj się, jeśli pojawi się osobne ostrzeżenie dotyczące ładowania lub wysokiego napięcia.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.