P0DA8: Korelacja napięcia akumulatora hybrydowego/EV z napięciem falownika silnika napędowego A

Co to oznacza

Sygnały napięcia akumulatora wysokonapięciowego (HV) i napięcia falownika silnika napędowego A nie korelują w granicach skalibrowanej tolerancji.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Układ sterowania porównuje napięcie akumulatora wysokiego napięcia z napięciem zgłaszanym przez falownik silnika napędowego A, aby sprawdzić, czy oba odczyty są zgodne. Kod jest zapisywany, gdy sygnały akumulatora i falownika silnika A różnią się bardziej niż dopuszcza skalibrowany zakres, co może wskazywać na dryft czujnika, różnicę między punktami odniesienia masy lub nierównowagę w zespole akumulatora.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zmiana charakterystyki jednego z czujników
2. Różnica potencjałów masy między kanałami
3. Niezrównoważenie ogniw pakietu zbliżające się do progu serwisowego

Objawy

• Świeci lampka ostrzegawcza układu EV/hybrydowego
• Zmniejszona moc wyjściowa lub tryb awaryjny
• Ładowanie może się nie udać lub trwać dłużej
• Zmniejszony zasięg na napędzie elektrycznym

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj bieżące napięcie akumulatora z napięciem falownika silnika napędowego A w warunkach powodujących usterkę.
2. Sprawdź powiązane odczyty napięcia i stan ładowania pod kątem oznak rozbieżności czujników lub zmieniającej się nierównowagi zespołu akumulatora.
3. Po wyłączeniu pojazdu zgodnie z zaleceniami producenta sprawdź dostępne złącza niskonapięciowe i punkty masy obwodu pomiaru napięcia akumulatora oraz obwodów czujnika falownika silnika A.
4. Korzystając ze schematu instalacji, sprawdź oba tory sygnałowe i punkty odniesienia masy pod kątem słabych połączeń lub przesunięcia napięcia.
5. Jeśli obwody są sprawne, zleć analizę danych układu zarządzania akumulatorem pod kątem nierównowagi grup ogniw i porównaj każdy czujnik napięcia ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw luźne lub skorodowane połączenie w obwodzie pomiaru napięcia akumulatora lub falownika silnika A.
• Popraw połączenie masy powodujące przesunięcie między kanałami pomiaru napięcia.
• Wymień czujnik napięcia, który nie przechodzi testu dokładności według specyfikacji.
• Napraw akumulator, jeśli potwierdzono nierównowagę grup ogniw.

Czy możesz dalej jeździć?

Ogranicz jazdę, jeśli moc jest zmniejszona, ładowanie ograniczone lub ostrzeżenie nie ustępuje, ponieważ pojazd może przejść w tryb awaryjny. Zasięg elektryczny może się zmniejszyć, a problemy z ładowaniem nasilić; układ może ograniczyć napęd, aby chronić system wysokiego napięcia.