Co to oznacza
ECM wykrywa zbyt wysoki sygnał w obwodzie czujnika napięcia A falownika silnika napędowego B. Odczyt nie może być wiarygodnie wykorzystywany do sterowania.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
Czujnik napięcia A falownika silnika napędowego B przekazuje sygnał napięcia falownika, którego prawidłowość monitoruje moduł sterujący. Kod jest zapisywany, gdy sygnał przekracza dopuszczalny zakres, na przykład gdy przewód sygnałowy jest podciągnięty do napięcia akumulatora lub obwód czujnika jest przerwany.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przewód sygnałowy zwarty do B+
- Przerwa w obwodzie czujnika
- Skorodowane styki złącza — wysoka rezystancja kontaktu
Objawy
- Świeci lampka ostrzegawcza układu EV/hybrydowego
- Zmniejszona moc lub moment obrotowy silnika
- Możliwy tryb awaryjny lub wyłączenie pojazdu
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i porównaj bieżący odczyt czujnika A z powiązanymi odczytami napięcia falownika i akumulatora, aby potwierdzić wysoki sygnał.
- Po wyłączeniu pojazdu zgodnie z zaleceniami producenta sprawdź złącze czujnika A pod kątem korozji, poluzowanych pinów lub przerwy w połączeniu.
- Sprawdź przewód sygnałowy czujnika falownika silnika B pod kątem uszkodzeń lub styku z przewodem zasilającym.
- Korzystając ze schematu instalacji, sprawdź obwód sygnałowy pod kątem zwarcia do B+ oraz przerwy w obwodzie czujnika.
- Jeśli przewody i połączenia są sprawne, sprawdź czujnik A zgodnie ze specyfikacją producenta pod kątem przerwy lub uszkodzonego sygnału wyjściowego.
Najczęstsze naprawy
- Ponownie podłącz lub napraw luźne albo przerwane połączenie złącza czujnika A.
- Napraw przewód sygnałowy, jeśli jest zwarty do B+.
- Przywróć ciągłość przerwanego obwodu czujnika.
- Wymień czujnik A, jeśli ma wewnętrzną przerwę lub nie przechodzi określonego testu.
Czy możesz dalej jeździć?
Unikaj niepotrzebnych podróży, ponieważ układ sterowania może ograniczyć moc silnika, włączyć tryb awaryjny lub wyłączyć pojazd. Zatrzymaj się bezpiecznie, jeśli napęd ma ograniczoną lub nieprzewidywalną moc, i zleć pilną diagnostykę.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.