Co to oznacza
Prąd fazy U silnika napędowego B jest powyżej oczekiwanego zakresu. Kod identyfikuje stan wysokiego prądu, ale nie ustala jego przyczyny.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
Falownik przełącza prąd przez uzwojenie fazy U silnika napędowego B, aby wytwarzać moment obrotowy. Moduł monitoruje prąd fazy U i ustawia ten kod, gdy wzrośnie on powyżej oczekiwanego zakresu; nadmierny prąd może być skutkiem zwarcia między fazami silnika lub zablokowanego wirnika.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Zwarcie między fazami silnika
- Zablokowany wirnik – wysoki prąd zablokowania
Objawy
- Włączona lampka ostrzegawcza systemu EV/hybrydowego
- Zmniejszona moc lub moment obrotowy silnika
- Możliwy tryb awaryjny lub wyłączenie pojazdu
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i porównaj bieżący prąd fazy U silnika B z prądami faz V i W, sprawdzając, czy prąd fazy U jest nietypowo wysoki lub niezrównoważony.
- Sprawdź powiązane kody silnika B, falownika i prędkości wirnika, które mogą wskazywać na zwarcie fazy lub unieruchomienie silnika.
- Po bezpiecznym wyłączeniu pojazdu zgodnie z procedurą producenta obejrzyj przewody fazowe silnika B pod kątem uszkodzonej izolacji, stopionych odcinków lub styku przewodów ze sobą.
- Zgodnie z procedurą producenta zleć sprawdzenie uzwojeń silnika B i ich izolacji pod kątem zwarcia międzyfazowego.
- Jeśli silnik i przewody są sprawne, zleć sprawdzenie wirnika i falownika pod kątem zablokowania lub usterki, która mogłaby powodować nadmierny prąd fazy U.
Najczęstsze naprawy
- Napraw przetarte lub uszkodzone przewody fazowe i przywróć izolację między przewodami.
- Napraw uszkodzone złącze fazy U silnika B.
- Napraw lub wymień silnik, jeśli potwierdzono zwarcie międzyfazowe lub zatarcie wirnika.
- Napraw lub wymień falownik, jeśli testy potwierdzą, że powoduje nadmierny prąd fazy U.
Czy możesz dalej jeździć?
Nie kontynuuj jazdy, jeśli moment obrotowy jest ograniczony, silnik wydaje nietypowe dźwięki, włącza się tryb awaryjny lub pojawia się ostrzeżenie o wyłączeniu; napęd może nagle zaniknąć, a wysoki prąd może dodatkowo uszkodzić silnik lub falownik. Niezwłocznie zleć diagnostykę układu hybrydowego.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.