P0A20: Wysoki sygnał w obwodzie czujnika momentu obrotowego silnika

Co to oznacza

Czujnik momentu obrotowego silnika napędowego zgłasza usterkę wysokiego sygnału w obwodzie. Tego rodzaju usterki okablowania zazwyczaj wynikają z przetarć, wnikania wody w uszczelnienia złączy lub wysuniętych pinów — test poruszania wiązką (wiggle test) przy aktywnym kodzie często pozwala potwierdzić lokalizację.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Czujnik momentu obrotowego silnika napędowego przekazuje informacje zwrotne o momencie obrotowym wytwarzanym przez silnik trakcyjny. Układ sterowania zapisuje ten kod, gdy sygnał w obwodzie czujnika jest wyższy od oczekiwanego zakresu, co może się zdarzyć przy zwarciu sygnału do zasilania lub przerwaniu obwodu czujnika.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód sygnałowy zwarty do B+
2. Przerwany obwód czujnika
3. Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków

Objawy

• Włączona lampka ostrzegawcza systemu hybrydowego lub check engine
• Zmniejszona moc hybrydowa lub przyspieszenie
• Możliwe szarpane lub niespójne dostarczanie mocy

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj odczyt czujnika momentu obrotowego silnika napędowego z żądaną pracą silnika, aby potwierdzić wysoki sygnał.
2. Sprawdź złącze czujnika momentu obrotowego i wiązkę pod kątem przetarć, wody, cofniętych styków lub korozji.
3. Korzystając z informacji serwisowych pojazdu, ustal przebieg obwodu i sprawdź, czy przewód sygnałowy nie jest zwarty do zasilania; zweryfikuj też obwody napięcia odniesienia i masy czujnika.
4. Sprawdź ciągłość obwodu i jakość styku złącza zgodnie ze specyfikacją producenta, zwracając uwagę na skorodowane styki mogące zakłócać sygnał.
5. Jeśli przewody i zasilanie obwodu działają prawidłowo, sprawdź czujnik momentu obrotowego silnika napędowego zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie i zamocuj niedokładnie osadzone złącze czujnika momentu obrotowego.
• Napraw uszkodzone przewody lub zwarcie przewodu sygnałowego do zasilania.
• Oczyść lub wymień skorodowane styki i przywróć prawidłowy kontakt pinów.
• Wymień czujnik momentu obrotowego silnika napędowego, jeśli po sprawdzeniu przewodów sygnał w obwodzie nadal jest wysoki.

Czy możesz dalej jeździć?

Wysoki sygnał momentu obrotowego może powodować ograniczenie lub nierównomierne działanie napędu hybrydowego, dlatego unikaj gwałtownego przyspieszania i wyprzedzania. Jeśli moc będzie dostarczana w nieprzewidywalny sposób lub pojazd przejdzie w tryb awaryjny, zatrzymaj się bezpiecznie i zleć diagnostykę.