Co to oznacza
Obwód sterujący B solenoidu/siłownika blokady dźwigni zmiany biegów zgłasza niski poziom sygnału. Nie można niezawodnie wysterować blokady dźwigni.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
Jak to działa
Obwód B steruje elektrozaworem lub siłownikiem blokady wybieraka, który pomaga zapobiec przesunięciu wybieraka z położenia P przed spełnieniem warunków zwolnienia blokady. Kod P092C pojawia się, gdy moduł wykryje napięcie obwodu B niższe od oczekiwanego, najczęściej z powodu zwarcia przewodu do masy lub wewnętrznego zwarcia cewki.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przewód sterujący zwarty do masy
- Wewnętrzne zwarcie cewki
Objawy
- Dźwigni może nie dać się przestawić z położenia P
- Może zapalić się kontrolka blokady dźwigni zmiany biegów lub Check Engine
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane zamrożone i sprawdź powiązane kody blokady wybieraka lub skrzyni biegów przed skasowaniem usterki.
- Sprawdź, czy wybierak zwalnia z pozycji Park po naciśnięciu hamulca i zwróć uwagę, czy usterka powraca podczas pracy.
- Sprawdź okablowanie obwodu B pod kątem przetartej do masy izolacji oraz złącze pod kątem wilgoci, korozji lub uszkodzonych pinów.
- Za pomocą skanera diagnostycznego obserwuj stan obwodu B podczas wydawania polecenia blokady, jeśli funkcja ta jest dostępna.
- Sprawdź obwód B pod kątem zwarcia do masy oraz cewkę siłownika zgodnie ze specyfikacją producenta.
- Jeśli zwarcia nie ma w stanie spoczynku, odizoluj poszczególne odcinki obwodu, aby zlokalizować okresowe zwarcie do masy.
Najczęstsze naprawy
- Napraw izolację przewodu obwodu B w miejscu zwarcia do masy.
- Oczyść lub napraw skorodowane bądź uszkodzone piny złącza obwodu B.
- Wymień siłownik obwodu B, jeśli jego cewka ma wewnętrzne zwarcie.
Czy możesz dalej jeździć?
Nie wymuszaj ruchu wybieraka, jeśli pozostaje zablokowany w pozycji Park. Jeśli zwalnia i skrzynia biegów zmienia biegi normalnie, ogranicz jazdę i oddaj obwód do sprawdzenia w najbliższym czasie; pogłębiająca się usterka może uniemożliwić wybieranie jakiegokolwiek biegu.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.