P0457: Wykryto nieszczelność układu kontroli emisji par paliwa (luźny lub brak korka wlewu paliwa)

Co to oznacza

Układ EVAP wykrył dużą nieszczelność, której przyczyną z dużym prawdopodobieństwem jest brak korka wlewu paliwa lub jego nieprawidłowe zamknięcie. Po dokręceniu korka kod zostanie skasowany po zakończeniu monitora gotowości.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Układ EVAP uszczelnia opary paliwa w baku i kieruje je przez pochłaniacz do silnika. Kod P0457 oznacza, że układ wykrył nieszczelność wskazującą na luźny lub brakujący korek wlewu paliwa, jednak prawidłowego uszczelnienia może też uniemożliwiać zużyta uszczelka korka lub uszkodzona szyjka wlewu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Luźny lub brakujący korek wlewu paliwa albo zużyta uszczelka
2. Uszkodzony wlew paliwa

Objawy

• Zapala się kontrolka Check Engine
• Możliwy zapach paliwa w pobliżu zbiornika lub komory silnika
• Nieudane badanie emisji spalin
• Może pojawić się ostrzeżenie o niedokręconym korku wlewu paliwa

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame i dane monitora EVAP, a następnie ustal, czy korek wlewu paliwa nie zaginął lub nie został poluzowany po tankowaniu.
2. Sprawdź uszczelkę korka i krawędź szyjki wlewu pod kątem zabrudzeń, pęknięć, odkształceń lub uszkodzeń, które mogą uniemożliwiać uszczelnienie.
3. Załóż ponownie korek i sprawdź, czy zatrzaskuje się oraz dokręca zgodnie z konstrukcją. Następnie sprawdź, czy ostrzeżenie o luźnym korku lub kod powróci po wykonaniu testu monitora.
4. Jeśli korek i szyjka wlewu wyglądają na sprawne, sprawdź pobliskie przewody i połączenia EVAP pod kątem większej nieszczelności.
5. Zgodnie z procedurą testową EVAP producenta potwierdź źródło nieszczelności przed wymianą zaworów lub innych podzespołów.

Najczęstsze naprawy

• Ponownie załóż i prawidłowo dokręć obecny korek wlewu paliwa.
• Wymień brakujący korek lub korek z uszkodzoną uszczelką.
• Napraw uszkodzoną szyjkę wlewu lub jej powierzchnię uszczelniającą.
• Napraw każdą potwierdzoną nieszczelność przewodu, połączenia lub zaworu EVAP.

Czy możesz dalej jeździć?

Zwykle możesz jechać po dokręceniu korka, jeśli nie ma wycieku paliwa ani intensywnego zapachu paliwa, ale ostrzeżenie może pozostać do czasu zakończenia testu monitora EVAP. Nieszczelny układ może uwalniać opary paliwa i spowodować niezaliczenie badania emisji.