Co to oznacza
Przewód sterujący kontrolką świec żarowych jest stale w stanie wysokim — zwarcie do B+. Tego rodzaju usterki wiązki przewodów zwykle wynikają z przetarcia, przedostania się wody przez uszczelnienia złącza lub cofnięcia styku — poruszanie wiązką podczas aktywnej usterki często pomaga ustalić jej miejsce.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
Jak to działa
Obwód sterowania kontrolką świec żarowych przekazuje polecenie modułu do lampki na desce rozdzielczej. Kod P037B jest zapisywany, gdy moduł wykrywa, że napięcie w przewodzie kontrolki pozostaje powyżej oczekiwanego poziomu, na przykład wskutek zwarcia do napięcia akumulatora lub przerwy w torze sygnałowym.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Zwarcie do B+
- Skorodowane styki złącza — wysoka rezystancja styku
- Przewód zasilający przyciśnięty do źródła B+
Objawy
- Świeci się kontrolka świec żarowych (często pomarańczowy symbol spirali)
- Utrudniony rozruch zimnego silnika lub brak możliwości uruchomienia go w niskiej temperaturze
- Biały dym z układu wydechowego podczas rozgrzewania silnika
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane zamrożonej ramki i sprawdź, jaki stan kontrolki świec żarowych moduł zadał w chwili wystąpienia usterki.
- Porównaj dane o stanie zadanym przez tester diagnostyczny z zachowaniem lampki na desce rozdzielczej, także podczas zimnego rozruchu.
- Sprawdź przewód kontrolki i złącza pod kątem kontaktu z zasilaniem, przetarć, wnikania wody, korozji lub cofniętych pinów.
- Po odizolowaniu obwodu zgodnie z zaleceniami producenta sprawdź, czy nie ma zwarcia do napięcia akumulatora, i sprawdź ciągłość obwodu złącza.
- Jeśli okablowanie jest w porządku, przetestuj sterownik kontrolki i moduł sterujący względem specyfikacji producenta.
Najczęstsze naprawy
- Napraw okablowanie, które jest przytrzaśnięte lub przetarte o źródło zasilania.
- Wysusz, wyczyść i napraw styki złącza lub uszczelnienia dotknięte wodą lub korozją.
- Zamocuj luźny lub cofnięty styk i zabezpiecz złącze.
- Wymień uszkodzony sterownik kontrolki lub moduł sterujący, jeśli testy go zidentyfikują.
Czy możesz dalej jeździć?
Usterka może uniemożliwić lampce świec żarowych na desce rozdzielczej wiarygodne pokazywanie wymuszanego stanu, podczas gdy rozruch na zimno może być trudny i powodować biały dym podczas nagrzewania. Unikaj przedłużonego kręcenia rozrusznikiem w niskich temperaturach.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.