P037C: Działanie układu profilu wałka rozrządu podczas zimnego rozruchu

Co to oznacza

W silnikach z wieloprofilowymi krzywkami wałka rozrządu (np. w niektórych odmianach Honda i-VTEC i BMW Valvetronic) siłownik profilu wałka rozrządu do zimnego rozruchu nie przełącza się zgodnie z oczekiwaniami — zwykle przyczyną jest zablokowany zawór sterujący olejem lub zużyty sworzeń blokujący.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Niektóre silniki wykorzystują osobny profil wałka rozrządu do pracy podczas zimnego rozruchu, wybierany za pomocą uruchamianego olejem siłownika i mechanizmu blokującego. Moduł sterujący porównuje zachowanie wałka rozrządu z żądanym profilem zimnego rozruchu i ustawia kod P037C, gdy układ nie przełącza się lub nie działa zgodnie z oczekiwaniami.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zablokowany lub uszkodzony siłownik profilu wałka rozrządu do zimnego rozruchu
2. Niski poziom, zanieczyszczony lub niewłaściwy olej silnikowy wpływający na działanie siłownika
3. Uszkodzone przewody lub złącze siłownika
4. Zużyty lub zacinający się mechanizm blokujący profil wałka rozrządu

Objawy

• Kontrolka Check Engine świeci się
• Nierówna praca na biegu jałowym lub nierówna praca silnika podczas zimnego rozruchu
• Zmniejszona moc zimnego silnika
• Problemy z zimnym rozruchem

Jak to zdiagnozować

1. Zarejestruj dane zamrożone (freeze-frame) i porównaj żądanie profilu wałka rozrządu podczas zimnego rozruchu z dostępnymi danymi położenia wałka rozrządu lub statusu profilu.
2. Sprawdź poziom, stan i lepkość oleju pod kątem zgodności z wymaganiami producenta, ponieważ siłownik może zależeć od ciśnienia i przepływu oleju.
3. Sprawdź złącze i okablowanie siłownika profilu zimnego rozruchu pod kątem uszkodzeń, luźnych pinów lub zanieczyszczenia olejem.
4. Jeśli tester diagnostyczny obsługuje testy elementów wykonawczych, użyj ich, aby zadać zmianę profilu i sprawdzić, czy wałek rozrządu reaguje zgodnie z poleceniem.
5. Jeśli polecenie i okablowanie są w porządku, przetestuj siłownik i sprawdź mechanizm blokujący oraz elementy profilu wałka zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Uzupełnij niski poziom oleju lub wymień zdegradowany lub niewłaściwy olej i filtr.
• Napraw uszkodzone okablowanie lub wyczyść i zabezpiecz złącze siłownika.
• Wymień zacinający się lub uszkodzony siłownik profilu zimnego rozruchu bądź zawór sterujący olejem.
• Napraw zużyte lub zacinające się elementy blokujące profil wałka rozrządu, gdy oględziny potwierdzą awarię mechaniczną.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik pracuje płynnie po rozgrzaniu i ma normalną moc, krótka, spokojna jazda może być możliwa, ale unikaj gwałtownego przyspieszania na zimnym silniku. Przerwij jazdę, jeśli pojawią się uporczywe drgania, znaczny spadek mocy lub nienaturalny hałas silnika.