P0315: Nieprzyuczone odchylenia układu położenia wału korbowego

Co to oznacza

PCM nie zapisał jeszcze tabeli odchyleń położenia wału korbowego wymaganej do dokładnego wykrywania wypadania zapłonów. Po wymianie koła zamachowego lub czujnika albo ponownym przyuczeniu PCM trzeba wykonać odpowiednią procedurę (zazwyczaj hamowanie silnikiem od określonych obrotów przy zamkniętej przepustnicy).

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Sterownik napędu wykorzystuje dane o nauczonych odchyleniach położenia wału korbowego, aby odróżnić normalne zmiany prędkości obrotowej wału od wypadania zapłonu. Kod P0315 oznacza, że dane odchyleń nie zostały przyuczone lub są niedostępne, często po serwisowaniu powiązanych części lub sterownika, w związku z czym monitor wypadania zapłonu może nie działać zgodnie z przeznaczeniem.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Nie wykonano ponownego przyuczenia odchyleń położenia wału korbowego po odpowiedniej naprawie
2. Awaria czujnika położenia wału korbowego lub okablowania
3. Nieprawidłowe lub niepełne programowanie modułu sterującego

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Silnik może pracować nierówno lub występować w nim wypadanie zapłonów
• Zmniejszona moc lub szarpanie

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane ramki zamrożonej i przeszukaj pod kątem powiązanych kodów czujnika wału, wypadania zapłonu lub komunikacji modułów przed przystąpieniem do procedury przyuczenia.
2. Przejrzyj niedawną historię serwisową pod kątem prac przy wale korbowym, kole zamachowym lub module sterującym, po których procedura przyuczania odchyleń mogła pozostać nieukończona.
3. Sprawdź złącze czujnika położenia wału korbowego oraz okablowanie pod kątem luźności, uszkodzeń lub zanieczyszczeń.
4. Użyj odpowiedniego urządzenia diagnostycznego oraz informacji serwisowych pojazdu, aby sprawdzić, czy wymagane przyuczenie odchyleń jest dostępne i wykonaj je w określonych warunkach.
5. Jeśli procedura przyuczenia nie chce się zakończyć, zdiagnozuj sygnał położenia wału korbowego i zweryfikuj, czy programowanie modułu odpowiada pojazdowi.

Najczęstsze naprawy

• Przeprowadź określoną przez producenta procedurę przyuczenia odchyleń położenia wału korbowego po odpowiednim serwisie.
• Napraw luźne lub uszkodzone złącze bądź okablowanie czujnika położenia wału korbowego.
• Wymień wadliwy czujnik położenia wału korbowego, jeśli testy potwierdzą nieprawidłowy sygnał.
• Popraw niepełne lub niepoprawne programowanie modułu sterującego za pomocą informacji serwisowych specyficznych dla pojazdu.

Czy możesz dalej jeździć?

Świecąca na stałe kontrolka check engine przy normalnej pracy zazwyczaj pozwala na ostrożną jazdę w celu diagnostyki, ale unikaj gwałtownego przyspieszania, jeśli silnik przerywa lub traci moc. Jeśli kontrolka miga lub silnik pracuje nierówno, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu, ponieważ aktywny zapłon wypadający może uszkodzić katalizator.