Co to oznacza
Wykryto trwałe wypadanie zapłonów w jednym cylindrze, ale sterownik silnika nie może ustalić, którego. Kod często występuje w silnikach bez osobnego monitorowania każdego cylindra lub gdy zawodzi korelacja sygnałów położenia wału korbowego.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
Jak to działa
Sterownik silnika wykrywa wypadanie zapłonu monitorując prędkość obrotową wału korbowego, ale dostępne informacje nie pozwalają mu przypisać zdarzenia do konkretnego cylindra. Kod P0314 wskazuje wzorzec wypadania zapłonu na pojedynczym cylindrze bez numeru cylindra, więc diagnostyka musi najpierw ustalić, który cylinder jest słaby, zanim przystąpi się do wymiany podzespołu.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Słaby element zapłonowy na jednym cylindrze
- Częściowo zatkany wtryskiwacz
- Niska kompresja na jednym cylindrze
Objawy
- Włączona lub migająca kontrolka Check Engine
- Nierówna praca na biegu jałowym i niestabilna praca silnika
- Spadek mocy, szarpanie podczas przyspieszania
- Zwiększone zużycie paliwa
- Możliwy zapach niespalonego paliwa z układu wydechowego
Jak to zdiagnozować
- Odczytaj dane ramki zamrożonej oraz wszelkie oczekujące liczniki wypadania zapłonu dla konkretnych cylindrów, aby sprawdzić, czy usterka ogranicza się do jednego warunku pracy lub cylindra.
- Przed zwężeniem źródła problemu sprawdź pod kątem widocznych uszkodzeń elementy zapłonu, złącza wtryskiwaczy i okablowanie na wszystkich cylindrach.
- Użyj dostępnych w testerze diagnostycznym danych o równomierności pracy cylindrów lub wypadaniu zapłonów, aby ustalić, czy jeden cylinder wnosi mniejszy wkład niż pozostałe.
- Jeśli słaby cylinder zostanie odizolowany, zamień jego zamienną cewkę lub świecę z innym cylindrem i sprawdź, czy wypadanie zapłonu się przemieści.
- Jeśli wypadanie zapłonu utrzymuje się na jednym cylindrze lub nie da się go odizolować elektrycznie, przetestuj działanie wtryskiwacza i porównaj kompresję ze specyfikacją producenta.
Najczęstsze naprawy
- Napraw uszkodzone okablowanie zapłonu lub wtryskiwaczy znalezione podczas inspekcji.
- Wymień zużytą świecę zapłonową na cylindrze zidentyfikowanym w teście.
- Wymień słabą cewkę zapłonową, jeśli wypadanie zapłonu przemieściło się wraz z nią podczas testu zamiany.
- Oczyść lub wymień wadliwy wtryskiwacz na dotkniętym usterką cylindrze.
- Napraw przyczynę niskiej kompresji, jeśli testy mechaniczne to potwierdzą.
Czy możesz dalej jeździć?
Jeśli kontrolka check engine miga, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu, ponieważ aktywny zapłon wypadający może uszkodzić katalizator. Przy stałej kontrolce i łagodnych objawach ogranicz każdą podróż i jedź delikatnie; nieokreślony cylinder sprawia, że dalsza diagnostyka jest ważna.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.