P023F: Wtórny obwód pompy paliwa / przerwa w obwodzie

Co to oznacza

Przerwa w obwodzie wtórnej pompy paliwa (pompy transferowej lub wstępnej). Pompa nie może zostać uruchomiona.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Wtórna pompa paliwa, często nazywana pompą transferową lub zasilającą, tłoczy paliwo do głównego układu paliwowego silnika. Moduł monitoruje jej wtórny obwód elektryczny i zapisuje kod P023F po wykryciu przerwy w obwodzie, która może uniemożliwić zasilanie pompy.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa w okablowaniu
2. Pin wysunięty z korpusu złącza
3. Pęknięty lut wewnątrz modułu lub czujnika

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Trudności z rozruchem, brak możliwości uruchomienia silnika lub gaśnięcie pod obciążeniem
• Spadek mocy, zwłaszcza przy dużym obciążeniu lub wysokich obrotach
• Możliwy wydłużony czas kręcenia rozrusznikiem

Jak to zdiagnozować

1. Przejrzyj dane zamrożone (freeze-frame) oraz bieżące dane układu paliwowego, aby sprawdzić, czy usterka wystąpiła podczas rozruchu, na biegu jałowym, czy w warunkach dużego obciążenia.
2. Sprawdź, czy silnik odpala oraz czy gaśnie lub traci moc pod obciążeniem, zwracając uwagę na ewentualny wydłużony czas kręcenia rozrusznikiem.
3. Sprawdź okablowanie pompy wtórnej, złącza oraz powiązane bezpieczniki pod kątem przerw, luźnych lub cofniętych styków, uszkodzeń termicznych lub korozji.
4. Po bezpiecznym odizolowaniu obwodu zgodnie z zaleceniami producenta sprawdź ciągłość obwodu pompy i osadzenie styków w złączu.
5. Jeśli okablowanie jest sprawne, przetestuj pompę wtórną oraz sterujący nią moduł lub obwód zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie luźne złącze pompy pomocniczej lub osadź poprawnie cofnięty pin.
• Napraw przerwany przewód lub uszkodzone złącze w obwodzie pompy pomocniczej.
• Napraw uszkodzone połączenie wewnętrzne w module, jeśli testy zlokalizują tam przerwę.
• Wymień wtórną pompę paliwa, jeśli nie przejdzie określonych testów obwodu i działania.

Czy możesz dalej jeździć?

Zgaśnięcie silnika lub brak możliwości jego uruchomienia mogą unieruchomić samochód, dlatego unikaj dalekich podróży i jazdy pod dużym obciążeniem. Zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu, jeśli silnik zacznie pracować nierówno lub tracić moc. Nie kontynuuj jazdy, jeśli silnik gaśnie wielokrotnie.