P0171: Mieszanka zbyt uboga (bank 1)

Co to oznacza

Długoterminowa korekta składu mieszanki dla banku 1 osiągnęła górną granicę — sterownik ECU dodaje więcej paliwa niż wynika z wartości bazowej, aby utrzymać mieszankę stechiometryczną, ale nie może osiągnąć wartości docelowej. Wskazuje to na niezmierzone powietrze dostające się do dolotu lub niewystarczające dawkowanie paliwa.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Moduł sterujący silnika porównuje sygnał zwrotny sondy lambda z docelowym składem mieszanki i reguluje dawkę paliwa w pierwszym rzędzie cylindrów. Kod P0171 zostaje zapisany, gdy korekty paliwowe w tym rzędzie osiągają granicę korekty dla ubogiej mieszanki, co wskazuje na nadmiar powietrza lub niedobór paliwa w tym rzędzie.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Nieszczelność w układzie dolotowym lub PCV
2. Zanieczyszczony czujnik MAF zaniża odczyt
3. Ciśnienie paliwa poniżej specyfikacji
4. Częściowo zatkane wtryskiwacze paliwa

Objawy

• Zapala się kontrolka Check Engine
• Nierówna praca na biegu jałowym, możliwe gaśnięcie silnika
• Zawahanie silnika lub trudny rozruch na zimno
• Utrata mocy pod obciążeniem

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj dane z zamrożonych ramek oraz krótkoterminowe i długoterminowe korekty składu mieszanki, aby sprawdzić, czy uboga korekta jest najwyższa na biegu jałowym czy pod obciążeniem.
2. Sprawdź przewody dolotowe i odmy (PCV) banku 1, połączenia kolektora oraz pobliskie przewody podciśnieniowe pod kątem pęknięć lub nieszczelności.
3. Sprawdź przepływomierz masowy powietrza (MAF) i jego przewód dolotowy pod kątem zanieczyszczeń, uszkodzeń lub dopływu powietrza za czujnikiem.
4. Przetestuj ciśnienie paliwa zgodnie ze specyfikacją producenta i sprawdź działanie wtryskiwaczy, jeśli ubogi skład mieszanki utrzymuje się pod obciążeniem.
5. Jeśli usterka dotyczy wyłącznie banku 1, sprawdź jego wtryskiwacze oraz układ wydechowy pod kątem nieszczelności, które mogłyby zafałszować sygnał zwrotny sondy lambda.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie lub wymień nieszczelny przewód podciśnieniowy albo odmy (PCV) banku 1.
• Usuń nieszczelność dolotu wpływającą na pierwszy rząd cylindrów.
• Wyczyść lub wymień przepływomierz masowy powietrza (MAF), jeśli potwierdzają to oględziny i testy.
• Przywróć prawidłowe ciśnienie paliwa lub udrożnij wtryskiwacze, gdy testy potwierdzą problem z dostarczaniem paliwa.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik gaśnie, pracuje bardzo nierówno lub traci moc, unikaj jazdy do momentu zdiagnozowania ubogiego składu mieszanki. W przeciwnym razie jedź delikatnie i obserwuj nasilanie się objawów; utrzymująca się uboga mieszanka może pogorszyć własności jezdne i zwiększyć emisję spalin.