P0170: Usterka korekty składu mieszanki (bank 1)

Co to oznacza

Sterownik ECU wykrywa, że krótkoterminowe i długoterminowe korekty składu mieszanki dla banku 1 przekraczają dopuszczalne wartości. Silnik nie może utrzymać mieszanki stechiometrycznej. Typowe przyczyny to nieszczelność w układzie dolotowym, problem z ciśnieniem paliwa lub usterka przepływomierza MAF albo sondy lambda.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Moduł sterujący silnika wykorzystuje sygnał zwrotny sondy lambda do regulacji dawki paliwa i śledzi korekty dla pierwszego rzędu cylindrów, zawierającego cylinder 1. Kod P0170 zostaje zapisany, gdy korekty paliwowe dla pierwszego rzędu cylindrów wykraczają poza dopuszczalny zakres modułu, co oznacza, że nie może on normalnie utrzymać docelowego składu mieszanki.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Nieszczelność podciśnienia (uszczelka kolektora dolotowego, przewód, układ PCV)
2. Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie paliwa
3. Wskazania przepływomierza MAF odbiegają od prawidłowych wartości

Objawy

• Zapala się kontrolka Check Engine
• Nierówna lub niestabilna praca na biegu jałowym
• Zawahanie silnika lub spadek mocy
• Zwiększone zużycie paliwa

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj dane z zamrożonych ramek oraz krótkoterminowe i długoterminowe korekty składu mieszanki dla banku 1 na biegu jałowym i przy podwyższonych obrotach silnika, aby sprawdzić, czy korekta zmienia się wraz z przepływem powietrza.
2. Sprawdź przewody dolotowe, połączenia układu odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV) i okolice uszczelki kolektora dolotowego pod kątem nieszczelności podciśnienia, które mogą zafałszować korekty paliwowe.
3. Sprawdź przepływomierz masowy powietrza, filtr powietrza i przewód dolotowy pod kątem zanieczyszczeń, niedrożności lub nieszczelności wpływających na pomiar przepływu powietrza.
4. Zmierz ciśnienie paliwa zgodnie ze specyfikacją producenta, jeśli korekty dla banku 1 wskazują na problem z dostarczaniem paliwa.
5. Porównaj aktywność sondy lambda banku 1 z korektami składu mieszanki i sprawdź jej okablowanie przed podjęciem decyzji o uszkodzeniu czujnika.

Najczęstsze naprawy

• Usuń nieszczelność podciśnienia na przewodzie dolotowym, przewodzie odmy (PCV) lub uszczelce.
• Wymień ograniczony w przepływie filtr powietrza lub odpowiednio wyczyść zanieczyszczony przepływomierz masowy powietrza.
• Usuń problem z ciśnieniem paliwa potwierdzony podczas testów.
• Napraw okablowanie sondy banku 1 lub wymień uszkodzoną sondę lambda dopiero po zweryfikowaniu jej sygnału.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik pracuje równo, krótka i spokojna jazda jest generalnie dopuszczalna, jednak unikaj gwałtownego przyspieszania, jeśli pojawiają się szarpnięcia lub brak mocy. Niewłaściwe dawkowanie paliwa może zwiększyć emisję spalin i zużycie paliwa, a silna nieregularna praca silnika może prowadzić do jego zgaśnięcia.