Co to oznacza
Korekta składu mieszanki w pętli zamkniętej osiągnęła granicę wzbogacania, ponieważ mieszanka jest trwale zbyt uboga. Prawdopodobną przyczyną jest nieszczelność podciśnienia, zbyt niskie ciśnienie paliwa lub zanieczyszczony MAF.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
Podczas regulacji składu mieszanki paliwowo-powietrznej w pętli zamkniętej moduł wykorzystuje informacje zwrotne z sondy lambda lub czujnika składu mieszanki, aby korygować mieszankę. Kod P016C zostaje zapisany, gdy moduł osiąga granicę korekty podczas zwiększania dawki paliwa, ponieważ mieszanka nadal jest zbyt uboga.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Nieszczelność układu podciśnienia lub dolotu
- Zbyt niskie ciśnienie paliwa
- Ograniczony dopływ paliwa
- Zanieczyszczony lub niedokładny przepływomierz powietrza
- Nieprawidłowe wskazania czujnika składu mieszanki lub sondy lambda
Objawy
- Zapala się kontrolka Check Engine
- Nierówna praca na biegu jałowym, możliwe gaśnięcie silnika
- Zawahanie silnika lub trudny rozruch na zimno
- Utrata mocy pod obciążeniem
Jak to zdiagnozować
- Odczytaj dane freeze frame i korekty paliwowe, aby potwierdzić, że moduł zwiększa dawkę paliwa; zanotuj, czy duża korekta występuje na biegu jałowym, czy pod obciążeniem.
- Sprawdź przewody dolotowe, przewody podciśnienia i okolice kolektora dolotowego pod kątem nieszczelności powodujących dopływ niemierzonego powietrza.
- Sprawdź filtr powietrza oraz czujnik masowego przepływu powietrza i jego przewody pod kątem zanieczyszczeń, uszkodzeń lub słego połączenia.
- Zmierz ciśnienie paliwa i sprawdź, czy układ paliwowy nie jest ograniczony, zgodnie ze specyfikacją producenta.
- Sprawdź reakcję sondy lambda lub czujnika składu mieszanki i jego przewody, aby wykluczyć fałszywy sygnał ubogiej mieszanki przed wymianą części.
Najczęstsze naprawy
- Napraw pęknięty przewód dolotowy, przewód podciśnienia lub potwierdzoną nieszczelność uszczelki układu dolotowego.
- Wymień niedrożny filtr powietrza lub oczyść czujnik masowego przepływu powietrza odpowiednią metodą.
- Napraw ograniczenie dopływu paliwa lub słabą pompę paliwa potwierdzoną pomiarem ciśnienia.
- Napraw przewody czujnika lub wymień sondę lambda albo czujnik składu mieszanki tylko wtedy, gdy testy potwierdzą nieprawidłowy sygnał.
Czy możesz dalej jeździć?
Unikaj gwałtownego przyspieszania, holowania i długich tras, jeśli silnik się dławi, gaśnie lub traci moc; uboga mieszanka może powodować nieprawidłową pracę i nadmierne nagrzewanie silnika. Przerwij jazdę, jeśli gaśnięcie silnika stwarza zagrożenie.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.