P0118: Wysoki sygnał wejściowy czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik

Co to oznacza

Moduł wykrywa wysoki sygnał wejściowy z obwodu czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik. W przypadku typowego czujnika NTC może to odpowiadać niewiarygodnie niskiej temperaturze.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik informuje o temperaturze płynu, aby ECU mogło zarządzać dawką paliwa, rozgrzewaniem i pracą wentylatora chłodnicy. Kod P0118 pojawia się, gdy sygnał wejściowy obwodu czujnika jest zbyt wysoki; w przypadku typowego czujnika o ujemnym współczynniku temperaturowym przerwa w obwodzie może być zinterpretowana jako ekstremalnie zimny płyn chłodzący.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa w obwodzie czujnika lub okablowania
2. Skorodowane złącze czujnika

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Wentylator chłodnicy pracuje stale lub wcale nie działa
• Ogrzewanie kabiny słabe lub zbyt gorące
• Możliwy wydłużony czas rozgrzewania lub trudny rozruch na zimno

Jak to zdiagnozować

1. Zarejestruj dane zamrożone i porównaj bieżącą temperaturę płynu chłodzącego z temperaturą otoczenia na całkowicie zimnym silniku, aby zidentyfikować niewiarygodnie niski odczyt.
2. Sprawdź złącze i okablowanie czujnika temperatury płynu chłodzącego pod kątem korozji, luźnych pinów, przerw lub kontaktu z gorącymi lub ruchomymi częściami.
3. Sprawdź bieżącą temperaturę podczas rozgrzewania silnika i porównaj ją z innymi informacjami o temperaturze, zwracając uwagę, czy pozostaje ona stała, czy zmienia się w sposób niewiarygodny.
4. Przetestuj obwód czujnika pod kątem przerwy, słabego połączenia lub uszkodzonego czujnika, korzystając z informacji o okablowaniu i specyfikacji producenta.
5. Niezależnie zweryfikuj rzeczywistą temperaturę silnika i działanie wentylatora chłodnicy, aby usterka obwodu nie ukryła prawdziwego problemu z przegrzewaniem.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie lub oczyść złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego.
• Napraw przerwany lub uszkodzony przewód czujnika.
• Wymień czujnik temperatury płynu chłodzącego, jeśli nie przejdzie określonego testu.
• Napraw potwierdzoną usterkę sterowania wentylatorem, jeśli wentylatory nie działają zgodnie z wymaganiami.

Czy możesz dalej jeździć?

Przed rozpoczęciem jazdy sprawdź wskaźnik temperatury i lampki ostrzegawcze; zatrzymaj się, jeśli silnik się przegrzewa lub ubywa płynu chłodzącego. Fałszywie zimny odczyt może zakłócić dawkę paliwa i sterowanie wentylatorem, dlatego unikaj długich podróży do momentu potwierdzenia obwodu i rzeczywistego działania chłodzenia.