P0117: Niski sygnał wejściowy czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik

Co to oznacza

Moduł wykrywa niski sygnał wejściowy z obwodu czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik. W przypadku typowego czujnika NTC może to odpowiadać niewiarygodnie wysokiej temperaturze.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik wysyła sygnał do sterownika w celu dawkowania paliwa, decyzji o rozgrzewaniu i sterowania wentylatorem chłodnicy. Kod P0117 pojawia się, gdy sygnał wejściowy obwodu ECT jest niższy niż oczekiwano; w przypadku typowego czujnika NTC może to sprawić, że sterownik zinterpretuje temperaturę płynu jako znacznie wyższą niż w rzeczywistości.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód sygnałowy zwarty do masy
2. Wewnętrzne zwarcie czujnika

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Wentylator chłodnicy pracuje stale lub wcale nie działa
• Ogrzewanie kabiny słabe lub zbyt gorące
• Możliwy wydłużony czas rozgrzewania lub trudny rozruch na zimno

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane zamrożone i bieżące dane ECT przy zimnym silniku; niewiarygodnie gorący odczyt przed uruchomieniem potwierdza usterkę niskiego sygnału wejściowego.
2. Sprawdź przewód sygnałowy i złącze ECT pod kątem zwarcia do masy, korozji, zanieczyszczenia płynem chłodzącym lub uszkodzonej izolacji.
3. Sprawdź, czy wentylator chłodnicy pracuje i porównaj temperaturę z testera diagnostycznego z rzeczywistym stanem zimnego silnika.
4. Przetestuj obwód sygnałowy ECT pod kątem zwarcia do masy i sprawdź rezystancję czujnika względem specyfikacji producenta.
5. Jeśli testy okablowania i czujnika wypadną pomyślnie, sprawdź odniesienie obwodu i połączenia masowe, korzystając z informacji o okablowaniu producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw przewód sygnałowy zwarty do masy lub uszkodzoną izolację w wiązce ECT.
• Oczyść lub wymień skorodowane lub zanieczyszczone płynem chłodzącym złącze ECT.
• Wymień czujnik ECT, jeśli jest wewnętrznie zwarty lub jego parametry nie mieszczą się w specyfikacji.
• Przywróć wadliwe połączenie masy obwodu lub odniesienia zidentyfikowane podczas testów.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj jazdy, jeśli wskaźnik temperatury jest niewiarygodny, wentylator nie działa wtedy, gdy jest potrzebny, lub silnik wykazuje oznaki przegrzania; zatrzymaj się bezpiecznie, jeśli się nagrzeje. Fałszywie gorący odczyt może zakłócić dawkę paliwa i sterowanie wentylatorem, a niewykryty problem z chłodzeniem może uszkodzić silnik.