P006C: Korelacja MAP – ciśnienie na wlocie turbosprężarki / kompresora

Co to oznacza

Relacja pomiędzy ciśnieniem absolutnym w kolektorze ssącym a ciśnieniem na wlocie turbosprężarki jest nieuzasadniona. Wskazuje to na nieszczelność pomiędzy wlotem turbosprężarki a kolektorem ssącym lub usterkę czujnika.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik MAP mierzy ciśnienie w kolektorze ssącym, a czujnik ciśnienia na wlocie turbosprężarki lub kompresora mierzy ciśnienie przed urządzeniem doładowującym. Moduł sterujący ustawia kod P006C, gdy odczyty nie odpowiadają oczekiwanej zależności. Może to wskazywać na usterkę czujnika lub przewodów, nieszczelność albo ograniczenie przepływu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Usterka czujnika MAP, czujnika ciśnienia na wlocie turbosprężarki lub powiązanego okablowania
2. Nieszczelność lub zwężenie w układzie dolotowym wpływające na odczyty ciśnienia

Objawy

• Włączona lampka kontrolna silnika (Check Engine)
• Możliwy spadek mocy silnika

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj odczyty MAP oraz ciśnienia na wlocie turbosprężarki lub kompresora w live data.
2. Przy wyłączonym silniku sprawdź, czy odczyty ciśnienia są wiarygodne w odniesieniu do ciśnienia barometrycznego i do siebie nawzajem.
3. Sprawdź przewód dolotowy między czujnikiem na wlocie a urządzeniem doładowującym oraz drogę sprężonego powietrza do kolektora pod kątem luźnych połączeń, nieszczelności lub ograniczeń przepływu.
4. Sprawdź złącza i przewody obu czujników ciśnienia pod kątem uszkodzeń, korozji lub luźnych styków.
5. Sprawdź obwody i reakcję czujnika MAP oraz czujnika ciśnienia na wlocie zgodnie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Popraw osadzenie luźnych połączeń dolotu lub przewodów powietrza doładowującego.
• Napraw nieszczelny lub niedrożny przewód bądź kanał dolotowy.
• Napraw uszkodzone przewody lub skorodowane styki przy którymkolwiek z czujników ciśnienia.
• Wymień czujnik ciśnienia tylko wtedy, gdy jego odczyty nie przechodzą testów producenta.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli moc pozostaje normalna, używaj łagodnie pedału gazu i unikaj holowania lub gwałtownego przyspieszania do czasu sprawdzenia usterki. Jeśli moc spadnie lub silnik zacznie pracować nieprawidłowo, zatrzymaj się; nieszczelność lub błąd odczytu ciśnienia mogą zakłócić sterowanie doładowaniem.