C05A9: Korelacja obwodów A/B napięcia zasilania silnika pompy ABS

Co to oznacza

Moduł sterujący porównuje napięcie w obwodach zasilania A i B silnika pompy ABS. Zapisuje ten kod, gdy ich odczyty różnią się bardziej, niż dopuszcza oczekiwany zakres.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę ABS lub układu stabilizacji toru jazdy
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Moduł sterujący ABS porównuje obwody zasilania A i B silnika pompy. Kod jest zapisywany, gdy odczyty obu obwodów różnią się bardziej, niż dopuszcza oczekiwany zakres, co wskazuje, że jedna z dróg zasilania może mieć nadmierną rezystancję lub usterkę elektryczną.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Wysoka rezystancja w jednym obwodzie zasilania
2. Słabe połączenie lub uszkodzone okablowanie
3. Usterka bezpiecznika lub zasilania
4. Usterka modułu sterującego

Objawy

• Włączona kontrolka ABS
• Układ ESC/stabilizacji toru jazdy jest wyłączony
• Wspomaganie hamowania może być ograniczone
• Prędkościomierz może zachowywać się nieprawidłowo

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj bieżące odczyty napięcia obwodów zasilania A i B pompy, zwracając uwagę na moment, w którym zaczynają się różnić.
2. Sprawdź obie drogi zasilania, złącza, masy i bezpieczniki pod kątem korozji, luzu, śladów przegrzania lub przerwanych przewodów.
3. Zgodnie z procedurą producenta sprawdź spadek napięcia w każdym obwodzie przy obciążeniu pompy, aby znaleźć tor o wysokiej rezystancji.
4. Sprawdź ciągłość bezpieczników i zasilania w obu obwodach A i B, a następnie poruszaj wiązką, aby sprawdzić, czy występują zmiany przerywane.
5. Jeśli oba obwody i ich połączenia spełniają specyfikację, sprawdź pompę i moduł sterujący, zanim rozważysz wymianę modułu.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść i dokręć słabe połączenie obwodu zasilania, którego parametry nie mieszczą się w zakresie.
• Po znalezieniu i usunięciu przyczyny nadmiernego prądu wymień przepalony bezpiecznik.
• Napraw uszkodzone przewody lub wymień skorodowane albo przegrzane styki obwodu A lub B.
• Wymień uszkodzony silnik pompy lub moduł sterujący dopiero po pozytywnym sprawdzeniu obu obwodów zasilania.

Czy możesz dalej jeździć?

ABS i układ stabilizacji mogą być wyłączone, a wspomaganie hamowania może być ograniczone. Jedź tylko w razie potrzeby, aby dotrzeć w bezpieczne miejsce; unikaj dużych prędkości i gwałtownego hamowania, a jeśli hamowanie wydaje się nieprawidłowe, zatrzymaj się.