B001A: Sterowanie wyzwoleniem przedniej centralnej poduszki powietrznej, stopień 3

Co to oznacza

Usterka w obwodzie wyzwalania trzeciego stopnia przedniej poduszki centralnej (najwyższy stopień). Ten stopień stosuje się w dwu- lub trzystopniowych układach przednich poduszek powietrznych, aby chronić podczas poważnych zderzeń.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę poduszki powietrznej (SRS) lub układu nadwozia

Jak to działa

Niektóre pojazdy mają centralną przednią poduszkę powietrzną z kilkoma stopniami napełniania; stopień 3 zapewnia największy wydatek gazu i jest przeznaczony do najpoważniejszych zderzeń. Moduł sterujący układu SRS monitoruje obwód inicjujący tego stopnia i zapisuje kod B001A w przypadku usterki, takiej jak przerwa lub zbyt duża rezystancja. Dokładny rodzaj usterki potwierdź na podstawie szczegółów SRS.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa lub wysoka rezystancja w obwodzie napełniacza poduszki powietrznej stopnia 3
2. Uszkodzone okablowanie lub złącze przy napełniaczu lub module sterującym SRS
3. Luźne lub skorodowane złącze
4. Usterka w module sterującym SRS

Objawy

• Lampka ostrzegawcza lub symbol powiązany z dotkniętym systemem
• Upośledzona funkcja komfortu lub bezpieczeństwa

Jak to zdiagnozować

1. Użyj skanera obsługującego system SRS, aby odczytać podkod usterki modułu i dane zamrożonej ramki, potwierdzając, że usterka dotyczy stopnia 3 centralnej przedniej poduszki powietrznej.
2. Wyłącz zasilanie i dezaktywuj system SRS dokładnie według specyfikacji producenta, a następnie sprawdź złącze generatora gazu centralnej przedniej poduszki powietrznej i wiązkę pod kątem poluzowania, korozji lub uszkodzeń.
3. Sprawdź przebieg przewodów stopnia 3 do modułu sterującego układu SRS pod kątem przetarć, przygnieceń lub rozłączonych styków, które mogłyby powodować przerwę albo połączenie o wysokiej rezystancji.
4. Użyj zatwierdzonej przez producenta metody testowej SRS do oceny złącza i obwodu; nie testuj rezystancji samego napełniacza bezpośrednio za pomocą standardowego miernika.
5. Jeśli obwód przejdzie testy pomyślnie, kontynuuj procedurę diagnostyczną producenta dla modułu przedniej centralnej poduszki powietrznej oraz modułu sterującego systemów ograniczających.

Najczęstsze naprawy

• Popraw poluzowane lub skorodowane złącze stopnia 3, stosując zatwierdzoną procedurę SRS.
• Napraw uszkodzone lub przygniecione przewody obwodu stopnia 3 centralnej przedniej poduszki powietrznej.
• Wymień wadliwy moduł przedniej centralnej poduszki powietrznej, jeśli zalecane testy zlokalizują w nim usterkę.
• Wymień lub zaprogramuj ponownie moduł sterujący systemów ograniczających tylko wtedy, gdy diagnostyka producenta potwierdzi usterkę modułu.

Czy możesz dalej jeździć?

Potraktuj ostrzeżenie SRS jako usterkę zagrażającą bezpieczeństwu: stopień o największym wydatku gazu centralnej przedniej poduszki powietrznej może być niedostępny podczas poważnego zderzenia. Ogranicz jazdę do niezbędnego minimum, aby zlecić diagnostykę usterki, i nie ingeruj w jej okablowanie ani złącza.