Toyota C-HR first generation
Toyota C-HR first generation (2016–2023): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 71 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: AX10, AX50 · Solgt i: Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 360–4 400 mm RDW | 4 390–4 430 mm TC | 4 360–4 385 mm |
| Bredde | 1 800 mm RDW | 1 800 mm TC | 1 795 mm |
| Høyde | 1 560–1 570 mm RDW | 1 570 mm TC | 1 565 mm |
| Akselavstand | 2 640 mm RDW | 2 640 mm TC | 2 640 mm |
| Sporvidde foran | 1 540–1 550 mm ASTRA | 1 550 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 560–1 570 mm ASTRA | 1 570 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 355–1 460 kg RDW | 1 497 kg TC | 1 320–1 780 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 455–1 560 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 1 860–1 930 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 725–1 100 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 720–725 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | – | – | 447 L |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 538 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 379–2 435 L EPA | – |
| Drivstofftank | – | – | 43–50 L |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 170–185 km/h RDW | – | 160–195 km/h |
| Dreiemoment | 142–290 Nm ASTRA | – | 163–300 Nm |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 215/60R17, 225/50R18, 215/65R16
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2018–2021: ★★★★★ · 2022: ★★★★☆
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), US EPAs drivstofforbruksdata, Traficoms typegodkjenninger (Finland), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 95,6 % (95,4–95,7) | 92,2 % | 47 352 |
| 4–5 år | 93,7 % (93,6–93,9) | 91,0 % | 91 844 |
| 6–8 år | 91,4 % (91,1–91,6) | 86,4 % | 42 640 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 24,5 % | 24,2 % |
| Bremser | 10,3 % | 15,6 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 8,2 % | 6,2 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 5,1 % | 5,4 % |
| Hjuloppheng | 2,0 % | 6,0 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
535 klager for modellårene 2018–2022. 16 ulykker · 14 personskader
- Girkasse og drivverk 340
- Motor 54
- Elektrisk system 44
- Førerassistanse 37
- Bremser 33
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 71 versjoner av Toyota C-HR first generation
Vis alle 71 versjonene
Den europeiske union 26 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | 1,8 l | 72 kW (98 hk) | Hybrid | 4,7–4,9 l/100 km WLTP | 111 g/km | 171 238 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 112 kW (152 hk) | Hybrid | 5,2–5,3 l/100 km WLTP | 119 g/km | 99 206 |
| 2023 | 2,0 l | 112 kW (152 hk) | Hybrid | – | 29 g/km | 11 |
| 2022 | 1,8 l | 72 kW (98 hk) | Hybrid | 4,7 l/100 km WLTP5,1 kWh/100 km WLTP | 111 g/km | 55 793 |
| 2021–2022 | 1,8 l | 72 kW (98 hk) | Bensin | 4,9 l/100 km WLTP | 111 g/km | 10 945 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 112 kW (152 hk) | Bensin | 4,3–5,3 l/100 km WLTP | 119–120 g/km | 9 538 |
| 2022 | 1,8 l | 206 kW (280 hk) | Hybrid | – | 110 g/km | 369 |
| 2022 | 2,0 l | 206 kW (280 hk) | Hybrid | – | 119 g/km | 30 |
| 2021 | 1,2 l | 85 kW (116 hk) | Bensin | 6,6 l/100 km WLTP | 155 g/km | 1 400 |
| 2021 | 1,8 l | 72 kW (98 hk) | Ladbar hybrid | 4,2 l/100 km WLTP | 109 g/km | 203 |
| 2021 | 2,0 l | 112 kW (152 hk) | Ladbar hybrid | 4,0 l/100 km WLTP | 119 g/km | 95 |
| 2017–2020 | 1,8 l | 72 kW (98 hk) | Hybrid | – | 86–87 g/km | 295 234 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 112 kW (152 hk) | Hybrid | – | 92 g/km | 60 097 |
| 2016–2020 | 1,8 l | 72 kW (98 hk) | Bensin | – | 86–87 g/km | 210 906 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 112 kW (152 hk) | Bensin | – | 92–93 g/km | 13 737 |
| 2016–2020 | 1,2 l | 85 kW (116 hk) | Bensin | – | 136–139 g/km | 103 273 |
| 2020 | 2,0 l | 112 kW (152 hk) | Ladbar hybrid | – | 97 g/km | 15 |
| 2019 | 1,8 l | 72 kW (98 hk) | Ladbar hybrid | – | 86 g/km | 461 |
| 2019 | 1,8 l | 53 kW (72 hk) | Bensin | – | 60 g/km | 13 |
| 2018 | 1,8 l | 72 kW (98 hk) | Bensin | 8,8 kWh/100 km NEDC | 87 g/km | 221 025 |
| 2016–2018 | 1,8 l | 72 kW (98 hk) | Annet drivstoff | – | 87 g/km | 12 150 |
| 2017 | 1,8 l | 108 kW (147 hk) | Bensin | – | 87 g/km | 7 560 |
| 2017 | 1,2 l | 128 kW (174 hk) | Bensin | – | 136 g/km | 3 508 |
| 2017 | 1,2 l | 66 kW (90 hk) | Bensin | – | 135 g/km | 868 |
| 2016 | 1,8 l | 37 kW (50 hk) | Hybrid | – | – | 777 |
| 2016 | 1,8 l | 37 kW (50 hk) | Bensin | – | 87 g/km | 767 |
Storbritannia 42 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–20231.8L HYB Design · 1.8L HYB Dyamic + Leather · 1.8L HYB Excel og 5 utstyrsversjoner til | 1,8 l | 90 kW (122 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 4,9 l/100 km WLTP | 110 g/km |
| 2020–20231.8L HYB Design + leather · 1.8L HYB Dyamic + Leather + JBL · 1.8L HYB Excel + JBL og 3 utstyrsversjoner til | 1,8 l | 90 kW (122 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 4,9 l/100 km WLTP | 111 g/km |
| 2020–20231.8L HYB Icon · 1.8L HYB Icon + Parking Sensors · 1.8L HYB Icon + Tech Pack | 1,8 l | 90 kW (122 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 4,8 l/100 km WLTP | 109 g/km |
| 2020–2023Design 5dr 1.8 HSD + Leather · GR Sport 5dr 1.8 Hybrid + Alcantara · Design 5dr 1.8 Hybrid og 1 utstyrsversjon til | 1,8 l | 90 kW (122 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 4,9 l/100 km WLTP | 112 g/km |
| 2020–2023Dynamic 5dr 1.8 HSD + Leather + JBL · Excel 5dr 1.8 HSD · Excel 5dr 1.8 HSD + JBL og 5 utstyrsversjoner til | 1,8 l | 90 kW (122 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,0 l/100 km WLTP | 112 g/km |
| 2022–20231.8L HYB Design · 1.8L HYB Design + leather | 1,8 l | 90 kW (122 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 4,9 l/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2022–20231.8L HYB Dyamic + Leather + JBL · 1.8L HYB Excel + JBL | 1,8 l | 90 kW (122 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,0 l/100 km WLTP | 111 g/km |
| 2022–20231.8L HYB Excel | 1,8 l | 90 kW (122 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,0 l/100 km WLTP | 110 g/km |
| 2022–2023GR Sport 5dr 1.8 Hybrid | 1,8 l | 90 kW (122 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,0 l/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2022–2023GR Sport 5dr 1.8 Hybrid + Alcantara | 1,8 l | 90 kW (122 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2022–2023Excel 5dr 2.0 Hybrid | 2,0 l | 90 kW (122 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2020–20232.0L HYB Design · 2.0L HYB Design + Leather · 2.0L HYB Dynamic + Leather og 9 utstyrsversjoner til | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | 119 g/km |
| 2020–20232.0L HYB Dynamic · Dynamic 5dr 2.0 HSD | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,2 l/100 km WLTP | 119 g/km |
| 2020–2023Excel 5dr 2.0 HSD · Excel 5dr 2.0 HSD + JBL · GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara + JBL og 3 utstyrsversjoner til | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2022–2023GR Sport 5dr 2.0 Hybrid · GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara + JBL | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,7 l/100 km WLTP | 128 g/km |
| 2022–2023GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | 128 g/km |
| 2022GR Sport 5dr 2.0 Hybrid | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,2 l/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2020–20211.8L HYB Dyamic | 1,8 l | 90 kW (122 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 4,8 l/100 km WLTP | 110 g/km |
| 2020–2021Excel 5dr 1.8 HSD + JBL | 1,8 l | 90 kW (122 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,0 l/100 km WLTP | 113 g/km |
| 2021GR Sport 5dr 1.8 Hybrid · GR Sport 5dr 1.8 Hybrid + Alcantara + JBL | 1,8 l | 90 kW (122 hk) | Hybrid | Automatgir | 5,0 l/100 km WLTP | 112 g/km |
| 2021GR Sport 5dr 1.8 Hybrid · GR Sport 5dr 1.8 Hybrid + Alcantara · GR Sport 5dr 1.8 Hybrid + Alcantara + JBL | 1,8 l | 90 kW (122 hk) | Hybrid | Automatgir | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2021GR Sport 5dr 1.8 Hybrid + Alcantara | 1,8 l | 90 kW (122 hk) | Hybrid | Automatgir | 4,9 l/100 km WLTP | 112 g/km |
| 2021GR Sport 5dr 2.0 Hybrid | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | Automatgir | 5,2 l/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2021GR Sport 5dr 2.0 Hybrid · GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara · GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara + JBL | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | Automatgir | 5,7 l/100 km WLTP | 128 g/km |
| 2021GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara · GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara + JBL | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | Automatgir | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km |
| 20191.2l Auto AWD Design · 1.2l Auto AWD Excel | 1,2 l | 85 kW (116 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 8,2 l/100 km WLTP | – |
| 20191.2l Auto AWD Dynamic | 1,2 l | 85 kW (116 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 8,3 l/100 km WLTP | – |
| 20191.2l Manual FWD Design · 1.2l Manual FWD Dynamic · 1.2l Manual FWD Excel | 1,2 l | 85 kW (116 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 6,9 l/100 km WLTP | – |
| 20191.2l Manual FWD Icon | 1,2 l | 85 kW (116 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 6,8 l/100 km WLTP | – |
| 20191.8l Hybrid Design · 1.8l Hybrid Design + Leather · 1.8l Hybrid Dynamic + Leather og 3 utstyrsversjoner til | 1,8 l | 90 kW (122 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 4,9 l/100 km WLTP | – |
| 20191.8l Hybrid Dynamic · 1.8l Hybrid Icon · 1.8l Hybrid Icon + Parking Sensors og 1 utstyrsversjon til | 1,8 l | 90 kW (122 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 4,8 l/100 km WLTP | – |
| 20192.0l Hybrid Design + Leather | 2,0 l | 20 kW (27 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | – |
| 20192.0l Hybrid Design · 2.0l Hybrid Dynamic + Leather · 2.0l Hybrid Dynamic + Leather + JBL og 3 utstyrsversjoner til | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | – |
| 20192.0l Hybrid Dynamic | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,2 l/100 km WLTP | – |
| 2017–20185 door 1.2 CVT AWD with 18'' wheels · 5dr 1.2 CVT AWD with 18'' wheels | 1,2 l | – | Bensin | Trinnløs (CVT) | 6,3 l/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2017–20185 door 1.2 CVT FWD with 17" wheels · 5dr 1.2 CVT FWD with 17" wheels | 1,2 l | – | Bensin | Trinnløs (CVT) | 5,9 l/100 km NEDC | 134 g/km |
| 2017–20185 door 1.2 CVT FWD with 18'' wheels · 5dr 1.2 CVT FWD with 18'' wheels | 1,2 l | – | Bensin | Trinnløs (CVT) | 5,9 l/100 km NEDC | 135 g/km |
| 2017–20185 door 1.2 Manual FWD with 18'' wheels · 5dr 1.2 Manual FWD with 18'' wheels | 1,2 l | – | Bensin | 6-trinns manuell | 6,0 l/100 km NEDC | 136 g/km |
| 20185dr 1.2 Manual FWD with 17'' wheels | 1,2 l | – | Bensin | 6-trinns manuell | 5,9 l/100 km NEDC | 135 g/km |
| 2017–20185 door 1.8 hybrid with 17'' wheels · hybrid 1.8 VVT-i Auto with 17'' wheels | 1,8 l | – | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 3,8 l/100 km NEDC | 86 g/km |
| 2017–20185 door 1.8 hybrid with 18'' wheels · 5dr 1.8 hybrid with 18'' wheels · hybrid 1.8 VVT-i Auto with 18'' wheels | 1,8 l | – | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 3,9 l/100 km NEDC | 87 g/km |
| 20181.8 Petrol Hybrid | 1,8 l | – | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 3,8 l/100 km NEDC | 86 g/km |
USA 1 versjon
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2022 | 2,0 l | Bensin | Trinnløs (CVT) | Forhjulsdrift | 29 MPG (8,1 l/100 km) EPA | 190 g/km |
Canada 2 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2022Compact | 2,0 l | Bensin | 7-trinns automatgir | 8,2 l/100 km 5-cycle | 189 g/km |
| 2018Compact | 2,0 l | Bensin | Trinnløs (CVT) | 8,2 l/100 km 5-cycle | 189 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.