Tesla Model X first generation
Tesla Model X first generation (2016–2026): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 81 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 5 050–5 060 mm RDW | 5 030 mm TC | 5 036 mm |
| Bredde | 2 000 mm RDW | 2 010 mm TC | 1 999 mm |
| Høyde | 1 680 mm RDW | 1 680 mm TC | 1 684 mm |
| Akselavstand | 2 970 mm RDW | 2 970 mm TC | 2 965 mm |
| Sporvidde foran | 1 705 mm ASTRA | 1 660 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 710–1 730 mm ASTRA | 1 700 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 2 327–2 452 kg RDW | 2 390 kg TC | 2 301–2 509 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 2 427–2 552 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 970–3 087 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 2 250–2 300 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5–7 RDW | – | – |
| Dører | 5 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | 566–1 050 L EV DB | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 736 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 662 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 210–261 km/h RDW | – | 210–261 km/h |
| 0–100 km/t | 2,5–3,9 s EV DB | – | – |
| Dreiemoment | 525–1 140 Nm ASTRA | – | – |
| Elektrisk motoreffekt | – | 386–750 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapasitet (brukbar) | 95,0–100,0 kWh EV DB | – | 90,0 kWh |
| Batterikapasitet (brutto) | 100,0 kWh EV DB | – | – |
| Rekkevidde (WLTP) | 543–600 km EV DB | – | – |
| Rekkevidde (EPA/NRCan) | – | 383–565 km EPA | – |
| Energiforbruk | 173–190 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-ladeeffekt | 11–12 kW EV DB | – | – |
| DC-hurtigladeeffekt | 250 kW EV DB | – | – |
| Ladetid ved 240 V | – | 12,0–15,0 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 275/45R20, 255/45R20, 265/35R22, 285/35R22, 265/50R19
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2017–2021: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, fr, es, pl), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), åpne EV-databaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), US EPAs drivstofforbruksdata, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkjenninger (Finland), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 85,6 % (84,0–87,0) | 92,2 % | 2 174 |
| 4–5 år | 85,3 % (84,5–86,1) | 91,0 % | 7 914 |
| 6–8 år | 83,7 % (82,7–84,7) | 86,4 % | 5 144 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 34,7 % | 25,1 % |
| Bremser | 13,8 % | 16,7 % |
| Hjuloppheng | 7,5 % | 7,1 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 4,9 % | 6,3 % |
| Karosseri, chassis og struktur | 3,2 % | 1,6 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 1,9 % | 5,9 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
1 550 klager for modellårene 2016–2026. 190 ulykker · 14 branner · 140 personskader · 53 dødsfall
- Hjuloppheng 328
- Elektrisk system 283
- Styring 262
- Førerassistanse 210
- Karosseri og struktur 123
- Fartskontroll 122
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 81 versjoner av Tesla Model X first generation
Vis alle 81 versjonene
Den europeiske union 48 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Elmotor | 504 kW (685 hk) | Elektrisk | 19,0–19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576–581 km | 2 484 |
| 2022–2025 | Elmotor | 932 kW (1 267 hk) | Elektrisk | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 539–550 km | 1 052 |
| 2023–2025 | Elmotor | 252 kW (343 hk) | Elektrisk | 19,0–19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576–581 km | 930 |
| 2023–2025 | Elmotor | 218 kW (296 hk) | Elektrisk | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576 km | 305 |
| 2022–2025 | Elmotor | 357 kW (485 hk) | Elektrisk | 20,4–20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 535–551 km | 185 |
| 2023–2024 | Elmotor | 618 kW (840 hk) | Elektrisk | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km | 414 |
| 2022–2024 | Elmotor | 314 kW (427 hk) | Elektrisk | 20,7–20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 541–545 km | 1 008 |
| 2022–2023 | Elmotor | 623 kW (847 hk) | Elektrisk | 20,8–21,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543–546 km | 533 |
| 2022–2023 | Elmotor | 239 kW (325 hk) | Elektrisk | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km | 90 |
| 2023 | Elmotor | 100 kW (136 hk) | Elektrisk | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534 km | 53 |
| 2023 | Elmotor | 67 kW (91 hk) | Elektrisk | 20,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 550 km | 10 |
| 2021 | Elmotor | 219 kW (298 hk) | Elektrisk | 22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 549 km | 74 |
| 2021 | Elmotor | 186 kW (253 hk) | Elektrisk | 21,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534 km | 48 |
| 2021 | Elmotor | 180 kW (245 hk) | Elektrisk | 22,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 548 km | 46 |
| 2021 | Elmotor | 96 kW (131 hk) | Elektrisk | 21,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 548 km | 40 |
| 2021 | Elmotor | 380 kW (517 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | 533 km | 32 |
| 2021 | Elmotor | 421 kW (572 hk) | Elektrisk | 21,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km | 22 |
| 2020 | Elmotor | 219 kW (298 hk) | Elektrisk | 23,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 502 km | 4 658 |
| 2020 | Elmotor | 186 kW (253 hk) | Elektrisk | 22,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 521 km | 1 442 |
| 2019–2020 | Elmotor | 421 kW (572 hk) | Elektrisk | 22,2–22,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 525 km | 1 606 |
| 2020 | Elmotor | 90 kW (122 hk) | Elektrisk | 22,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 515 km | 826 |
| 2019–2020 | Elmotor | 180 kW (245 hk) | Elektrisk | 23,4–23,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 493 km | 1 416 |
| 2020 | Elmotor | 96 kW (131 hk) | Elektrisk | 22,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 521 km | 604 |
| 2019–2020 | Elmotor | 599 kW (814 hk) | Elektrisk | 23,2–23,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 503 km | 450 |
| 2020 | Elmotor | 202 kW (275 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 266 |
| 2016–2020 | Elmotor | 87 kW (118 hk) | Elektrisk | 21,0–22,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 513 km | 1 108 |
| 2020 | Elmotor | 205 kW (279 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 146 |
| 2019–2020 | Elmotor | 177 kW (241 hk) | Elektrisk | 22,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 507 km | 524 |
| 2017–2020 | Elmotor | 193 kW (262 hk) | Elektrisk | 20,8–21,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 475 km | 5 672 |
| 2016–2020 | Elmotor | 169 kW (230 hk) | Elektrisk | 22,0–22,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 441 km | 2 264 |
| 2020 | Elmotor | 380 kW (517 hk) | Elektrisk | 23,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 487 km | 38 |
| 2020 | Elmotor | 208 kW (283 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 20 |
| 2019–2020 | Elmotor | 413 kW (562 hk) | Elektrisk | 22,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 507 km | 442 |
| 2019–2020 | Elmotor | 585 kW (795 hk) | Elektrisk | 23,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 487 km | 258 |
| 2019 | Elmotor | 205 kW (279 hk) | Elektrisk | 23,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 1 654 |
| 2016–2019 | Elmotor | 158 kW (215 hk) | Elektrisk | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 11 830 |
| 2019 | Elmotor | 90 kW (122 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 794 |
| 2016–2019 | Elmotor | 386 kW (525 hk) | Elektrisk | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 5 114 |
| 2019 | Elmotor | 219 kW (298 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 382 |
| 2016–2019 | Elmotor | 568 kW (772 hk) | Elektrisk | 21,9–22,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 870 |
| 2016–2019 | Elmotor | 79 kW (107 hk) | Elektrisk | 20,9–21,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 12 434 |
| 2016–2019 | Elmotor | 66 kW (90 hk) | Elektrisk | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 222 |
| 2016–2017 | Elmotor | 75 kW (102 hk) | Elektrisk | 21,1–21,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 714 |
| 2017 | Elmotor | 579 kW (787 hk) | Elektrisk | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 54 |
| 2017 | Elmotor | 375 kW (510 hk) | Elektrisk | 22,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 12 |
| 2017 | Elmotor | 852 kW (1 158 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 12 |
| 2016 | Elmotor | 77 kW (105 hk) | Elektrisk | 21,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 10 |
| 2016 | Elmotor | 193 kW (262 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 10 |
Storbritannia 24 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026(Xb1D) | Elmotor | 504 kW (685 hk) | Elektrisk | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576 km |
| 2025–2026Plaid (Xb1T) | Elmotor | 932 kW (1 267 hk) | Elektrisk | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km |
| 2024(Xb1D) | Elmotor | 685 kW (931 hk) | Elektrisk | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576 km |
| 2024Plaid (Xb1T) | Elmotor | 1 267 kW (1 723 hk) | Elektrisk | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km |
| 2023(Xb1D) | Elmotor | – | Elektrisk | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576 km |
| 2023Plaid (Xb1T) | Elmotor | – | Elektrisk | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534 km |
| 2020–2022Long Range (XA3EB) | Elmotor | – | Elektrisk | 21,5–22,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 507–561 km |
| 2020–2022Performance (XA3EP) | Elmotor | – | Elektrisk | 22,1–23,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 487–548 km |
| 2020Standard (XA1EB) | Elmotor | – | Elektrisk | 22,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 375 km |
| 2019100D | Elmotor | – | Elektrisk | 20,8 kWh/100 km NEDC | – | 565 km |
| 201960D | Elmotor | – | Elektrisk | 20,8 kWh/100 km NEDC | – | 363 km |
| 201975D | Elmotor | – | Elektrisk | 20,8 kWh/100 km NEDC | – | 417 km |
| 201990D | Elmotor | – | Elektrisk | 20,8 kWh/100 km NEDC | – | 489 km |
| 2019Long Range (XA3EB) | Elmotor | – | Elektrisk | 22,6 kWh/100 km WLTP | – | 507 km |
| 2019P100D | Elmotor | – | Elektrisk | 22,6 kWh/100 km NEDC | – | 542 km |
| 2019P90D | Elmotor | – | Elektrisk | 21,7 kWh/100 km NEDC | – | 467 km |
| 2019Performance (XA3EP) | Elmotor | – | Elektrisk | 23,6 kWh/100 km WLTP | – | 487 km |
| 2019Standard (XA1EB) | Elmotor | – | Elektrisk | 22,8 kWh/100 km WLTP | – | 375 km |
| 2017–2018100D | Elmotor | – | Elektrisk | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 565 km |
| 2017–201860D | Elmotor | – | Elektrisk | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 363 km |
| 2017–201875D | Elmotor | – | Elektrisk | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 417 km |
| 2017–201890D | Elmotor | – | Elektrisk | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 489 km |
| 2017–2018P100D | Elmotor | – | Elektrisk | 22,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 542 km |
| 2017–2018P90D | Elmotor | – | Elektrisk | 21,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 467 km |
USA 1 versjon
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2026 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | AWD | 79–105 MPGe EPA | 0 g/km | 322–597 km |
Canada 8 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | Elmotor | 491 kW (668 hk) | Elektrisk | Automatgir | 20,0–21,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 529–566 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | Elmotor | 690 kW (938 hk) | Elektrisk | Automatgir | 20,9–23,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 473–539 km |
| 2021–2024Sport utility vehicle: Standard | Elmotor | 494 kW (672 hk) | Elektrisk | Automatgir | 20,6–20,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 539–560 km |
| 2022–2024Sport utility vehicle: Standard | Elmotor | 750 kW (1 020 hk) | Elektrisk | Automatgir | 21,4–23,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 483–536 km |
| 2019–2021Sport utility vehicle: Standard | Elmotor | 398 kW (541 hk) | Elektrisk | Automatgir | 19,9–21,8 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 410–597 km |
| 2019–2021Sport utility vehicle: Standard | Elmotor | 580 kW (789 hk) | Elektrisk | Automatgir | 21,5–26,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 435–549 km |
| 2016–2019Sport utility vehicle: Standard | Elmotor | 386 kW (525 hk) | Elektrisk | Automatgir | 22,5–24,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 322–475 km |
| 2016–2019Sport utility vehicle: Standard | Elmotor | 568 kW (772 hk) | Elektrisk | Automatgir | 23,5–24,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 402–465 km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.