Porsche Taycan first generation
Porsche Taycan first generation (siden 2019): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 98 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada.
Modellkoder: J1
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 960–4 970 mm RDW | 4 960–4 970 mm TC | 4 963 mm |
| Bredde | 1 970 mm RDW | 1 970 mm TC | 1 966 mm |
| Høyde | 1 360–1 410 mm RDW | 1 380–1 410 mm TC | 1 378–1 381 mm |
| Akselavstand | 2 900 mm RDW | 2 900 mm TC | 2 900 mm |
| Sporvidde foran | 1 617–1 804 mm ASTRA | 1 670 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 584–1 783 mm ASTRA | 1 640 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 2 025–2 285 kg RDW | 2 140–2 328 kg TC | 2 050–2 359 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 2 125–2 385 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 770–2 885 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 4–5 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | 366–407 L EV DB | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 311–680 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 520–3 058 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 220–260 km/h RDW | – | 230–260 km/h |
| 0–100 km/t | 2,3–5,4 s EV DB | – | 4,0–5,4 s |
| Dreiemoment | – | – | 345–1 050 Nm |
| Elektrisk motoreffekt | – | 320–580 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapasitet (brukbar) | 71,0–93,4 kWh EV DB | – | 71,0–105,0 kWh |
| Batterikapasitet (brutto) | 79,2–105,0 kWh EV DB | – | – |
| Rekkevidde (WLTP) | 431–568 km EV DB | – | – |
| Rekkevidde (EPA/NRCan) | – | 322–507 km EPA | – |
| Energiforbruk | 176–248 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-ladeeffekt | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-hurtigladeeffekt | 270–320 kW EV DB | – | – |
| Ladetid ved 240 V | – | 9,5–13,0 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 245/45R20, 285/40R20, 225/55R19, 275/45R19, 265/35R21, 305/30R21, 255/40R20, 295/35R20
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, ja, es, pl, cs), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), åpne EV-databaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), US EPAs drivstofforbruksdata, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 91,5 % (90,7–92,2) | 92,2 % | 5 622 |
| 4–5 år | 92,5 % (91,4–93,5) | 91,0 % | 2 458 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 23,3 % | 21,7 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 2,3 % | 5,8 % |
| Bremser | 1,2 % | 12,1 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
276 klager for modellårene 2020–2025. 11 ulykker · 5 branner · 7 personskader
- Elektrisk system 143
- Motor 51
- Girkasse og drivverk 47
- Bremser 30
- Drivstoffsystem 22
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 98 versjoner av Porsche Taycan first generation
Vis alle 98 versjonene
Den europeiske union 49 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Elmotor | 320 kW (435 hk) | Elektrisk | 18,5–23,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 393–628 km | 6 106 |
| 2024–2025 | Elmotor | 440 kW (598 hk) | Elektrisk | 19,0–19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600–603 km | 1 494 |
| 2025 | Elmotor | 515 kW (700 hk) | Elektrisk | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 597 km | 645 |
| 2024–2025 | Elmotor | 163 kW (222 hk) | Elektrisk | 19,2–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 597–600 km | 2 245 |
| 2024–2025 | Elmotor | 590 kW (802 hk) | Elektrisk | 19,2–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 589–596 km | 263 |
| 2024–2025 | Elmotor | 300 kW (408 hk) | Elektrisk | 17,3–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 567–572 km | 232 |
| 2023–2025 | Elmotor | 380 kW (517 hk) | Elektrisk | 19,0–22,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 461–600 km | 2 370 |
| 2024–2025 | Elmotor | 640 kW (870 hk) | Elektrisk | 19,3–19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 584–590 km | 191 |
| 2024–2025 | Elmotor | 700 kW (952 hk) | Elektrisk | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 550–551 km | 127 |
| 2024–2025 | Elmotor | 150 kW (204 hk) | Elektrisk | 17,9–18,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 650–651 km | 1 243 |
| 2024–2025 | Elmotor | 340 kW (462 hk) | Elektrisk | 18,5–18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 530–536 km | 59 |
| 2021–2025 | Elmotor | 130 kW (177 hk) | Elektrisk | 21,8–27,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 405–573 km | 264 |
| 2025 | Elmotor | 162 kW (220 hk) | Elektrisk | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 601 km | 20 |
| 2021–2025 | Elmotor | 175 kW (238 hk) | Elektrisk | 22,3–26,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 2 659 |
| 2024–2025 | Elmotor | 176 kW (239 hk) | Elektrisk | 18,9–22,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 492–598 km | 32 |
| 2021–2025 | Elmotor | 280 kW (381 hk) | Elektrisk | 21,7–25,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 455–473 km | 11 606 |
| 2021–2024 | Elmotor | 140 kW (190 hk) | Elektrisk | 22,4–27,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 427–468 km | 8 917 |
| 2021–2024 | Elmotor | 360 kW (489 hk) | Elektrisk | 22,4–25,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436–468 km | 7 937 |
| 2021–2024 | Elmotor | 120 kW (163 hk) | Elektrisk | 21,2–28,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 435–468 km | 4 288 |
| 2021–2024 | Elmotor | 190 kW (258 hk) | Elektrisk | 24,6–26,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 416–514 km | 404 |
| 2021–2024 | Elmotor | 142 kW (193 hk) | Elektrisk | 22,5–27,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 416–457 km | 2 564 |
| 2021–2024 | Elmotor | 460 kW (625 hk) | Elektrisk | 22,7–25,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 422–454 km | 1 258 |
| 2021–2024 | Elmotor | 240 kW (326 hk) | Elektrisk | 20,4–21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 412–429 km | 1 373 |
| 2024 | Elmotor | 137 kW (186 hk) | Elektrisk | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532 km | 24 |
| 2024 | Elmotor | 164 kW (223 hk) | Elektrisk | 20,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 553 km | 24 |
| 2022–2023 | Elmotor | 350 kW (476 hk) | Elektrisk | 21,6–22,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452–482 km | 33 |
| 2023 | Elmotor | 420 kW (571 hk) | Elektrisk | 22,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 469 km | 16 |
| 2022 | Elmotor | 380 kW (517 hk) | Elektrisk | 13,0 l/100 km WLTP25,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 475 km | 1 589 |
| 2022 | Elmotor | 460 kW (625 hk) | Elektrisk | 13,0 l/100 km WLTP26,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 438 km | 604 |
| 2022 | Elmotor | 240 kW (326 hk) | Elektrisk | 13,0 l/100 km WLTP22,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 414 km | 453 |
| 2021–2022 | Elmotor | 80 kW (109 hk) | Elektrisk | 26,6–27,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366–379 km | 354 |
| 2022 | Elmotor | 500 kW (680 hk) | Elektrisk | 21,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 471 km | 25 |
| 2021–2022 | Elmotor | 113 kW (154 hk) | Elektrisk | 25,2–25,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 372–401 km | 240 |
| 2022 | Elmotor | 420 kW (571 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 10 |
| 2021 | Elmotor | 335 kW (455 hk) | Elektrisk | 24,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 414 km | 328 |
| 2021 | Elmotor | 270 kW (367 hk) | Elektrisk | 22,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 394 km | 44 |
| 2020 | Elmotor | 140 kW (190 hk) | Elektrisk | 25,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 418 km | 10 860 |
| 2020 | Elmotor | 142 kW (193 hk) | Elektrisk | 26,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 413 km | 3 218 |
| 2020 | Elmotor | 360 kW (489 hk) | Elektrisk | 23,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 445 km | 2 804 |
| 2019–2020 | Elmotor | 175 kW (238 hk) | Elektrisk | 26,8–27,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 420 km | 1 634 |
| 2020 | Elmotor | 460 kW (625 hk) | Elektrisk | 24,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 421 km | 1 365 |
| 2020 | Elmotor | 320 kW (435 hk) | Elektrisk | 21,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 400 km | 1 276 |
| 2020 | Elmotor | 113 kW (154 hk) | Elektrisk | 24,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 374 km | 606 |
| 2019–2020 | Elmotor | 190 kW (258 hk) | Elektrisk | 26,5–26,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 304 |
| 2020 | Elmotor | 80 kW (109 hk) | Elektrisk | 26,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 364 km | 216 |
| 2020 | Elmotor | 335 kW (455 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 164 |
| 2020 | Elmotor | 150 kW (204 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 102 |
| 2019–2020 | Elmotor | 130 kW (177 hk) | Elektrisk | 27,1–27,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 64 |
| 2020 | Elmotor | 270 kW (367 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 44 |
Storbritannia 19 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Taycan | Elmotor | 320 kW (435 hk) | Elektrisk | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 679 km |
| 2025–2026Taycan Black Edition | Elmotor | 320 kW (435 hk) | Elektrisk | 17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 668 km |
| 2025–2026Taycan Sport Turismo | Elmotor | 320 kW (435 hk) | Elektrisk | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 650 km |
| 2025–2026Taycan Sport Turismo Black Edition | Elmotor | 320 kW (435 hk) | Elektrisk | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 641 km |
| 2025–2026Taycan 4S | Elmotor | 440 kW (598 hk) | Elektrisk | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 644 km |
| 2025–2026Taycan 4S Black Edition | Elmotor | 440 kW (598 hk) | Elektrisk | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2025–2026Taycan 4S Cross Turismo | Elmotor | 440 kW (598 hk) | Elektrisk | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 613 km |
| 2025–2026Taycan 4S Sport Turismo | Elmotor | 440 kW (598 hk) | Elektrisk | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 618 km |
| 2025–2026Taycan 4S Sport Turismo Black Edition | Elmotor | 440 kW (598 hk) | Elektrisk | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610 km |
| 2025–2026Taycan GTS | Elmotor | 515 kW (700 hk) | Elektrisk | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2025–2026Taycan GTS Sport Turismo | Elmotor | 515 kW (700 hk) | Elektrisk | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 608 km |
| 2025–2026Taycan Turbo | Elmotor | 650 kW (884 hk) | Elektrisk | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2025–2026Taycan Turbo Cross Turismo | Elmotor | 650 kW (884 hk) | Elektrisk | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2025–2026Taycan Turbo Sport Turismo | Elmotor | 650 kW (884 hk) | Elektrisk | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610 km |
| 2025–2026Taycan Turbo S | Elmotor | 700 kW (952 hk) | Elektrisk | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 632 km |
| 2025–2026Taycan Turbo S Cross Turismo | Elmotor | 700 kW (952 hk) | Elektrisk | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2025–2026Taycan Turbo S Sport Turismo | Elmotor | 700 kW (952 hk) | Elektrisk | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 607 km |
| 2025–2026Taycan Turbo GT | Elmotor | 761 kW (1 035 hk) | Elektrisk | 20,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 558 km |
| 2025–2026Taycan Turbo GT with Weissach Package | Elmotor | 761 kW (1 035 hk) | Elektrisk | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 555 km |
Frankrike 12 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026TAYCAN 4S SPORT TURISMO | Elmotor | 113 kW (154 hk) | Elektrisk | Trinnløs (CVT) | 18,8 kWh/100 km WLTP | 472 km |
| 2026TAYCAN SPORT TURISMO | Elmotor | 120 kW (163 hk) | Elektrisk | Trinnløs (CVT) | 18,7 kWh/100 km WLTP | 541 km |
| 2026TAYCAN | Elmotor | 120 kW (163 hk) | Elektrisk | Trinnløs (CVT) | 19,7 kWh/100 km WLTP | 520 km |
| 2026TAYCAN 4S SPORT TURISMO | Elmotor | 140 kW (190 hk) | Elektrisk | Trinnløs (CVT) | 18,9 kWh/100 km WLTP | 545 km |
| 2026TAYCAN 4S CROSS TURISMO | Elmotor | 140 kW (190 hk) | Elektrisk | Trinnløs (CVT) | 21,8 kWh/100 km WLTP | 465 km |
| 2026TAYCAN 4S | Elmotor | 140 kW (190 hk) | Elektrisk | Trinnløs (CVT) | 20,0 kWh/100 km WLTP | 499 km |
| 2026TAYCAN 4 CROSS TURISMO | Elmotor | 140 kW (190 hk) | Elektrisk | Trinnløs (CVT) | 21,6 kWh/100 km WLTP | 469 km |
| 2026TAYCAN TURBO S | Elmotor | 142 kW (193 hk) | Elektrisk | Trinnløs (CVT) | 22,3 kWh/100 km WLTP | 456 km |
| 2026TAYCAN TURBO S CROSS TURISMO | Elmotor | 142 kW (193 hk) | Elektrisk | Trinnløs (CVT) | 22,9 kWh/100 km WLTP | 442 km |
| 2026TAYCAN TURBO CROSS TURISMO | Elmotor | 142 kW (193 hk) | Elektrisk | Trinnløs (CVT) | 21,7 kWh/100 km WLTP | 468 km |
| 2026TAYCAN TURBO S SPORT TURISMO | Elmotor | 142 kW (193 hk) | Elektrisk | Trinnløs (CVT) | 20,6 kWh/100 km WLTP | 493 km |
| 2026TAYCAN GTS | Elmotor | 142 kW (193 hk) | Elektrisk | Trinnløs (CVT) | 19,3 kWh/100 km WLTP | 526 km |
USA 2 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026 | Elmotor | Elektrisk | 2-trinns automatgir | AWD | 68–93 MPGe EPA | 0 g/km | 309–510 km |
| 2021–2026 | Elmotor | Elektrisk | 2-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 75–92 MPGe EPA | 0 g/km | 322–512 km |
Canada 16 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025Compact | Elmotor | 340 kW (462 hk) | Elektrisk | 2-trinns automatgir | 23,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 406 km |
| 2022–2025Compact | Elmotor | 380 kW (517 hk) | Elektrisk | 2-trinns automatgir | 24,0–26,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 322–475 km |
| 2025Mid-size | Elmotor | 380 kW (517 hk) | Elektrisk | 2-trinns automatgir | 26,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 438 km |
| 2025Compact | Elmotor | 445 kW (605 hk) | Elektrisk | 2-trinns automatgir | 24,2–25,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 449–472 km |
| 2025Compact | Elmotor | 520 kW (707 hk) | Elektrisk | 2-trinns automatgir | 24,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 470 km |
| 2025Mid-size | Elmotor | 520 kW (707 hk) | Elektrisk | 2-trinns automatgir | 26,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 426 km |
| 2025Compact | Elmotor | 570 kW (775 hk) | Elektrisk | 2-trinns automatgir | 26,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 428 km |
| 2025Mid-size | Elmotor | 570 kW (775 hk) | Elektrisk | 2-trinns automatgir | 27,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 420 km |
| 2025Compact | Elmotor | 580 kW (789 hk) | Elektrisk | 2-trinns automatgir | 25,4–25,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 433–444 km |
| 2021–2024Compact | Elmotor | 320 kW (435 hk) | Elektrisk | 2-trinns automatgir | 25,5–26,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 320–332 km |
| 2020–2024Compact | Elmotor | 360 kW (489 hk) | Elektrisk | 2-trinns automatgir | 26,3–30,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 327–378 km |
| 2021–2024Mid-size | Elmotor | 360 kW (489 hk) | Elektrisk | 2-trinns automatgir | 26,7–28,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 346–370 km |
| 2020–2024Compact | Elmotor | 460 kW (625 hk) | Elektrisk | 2-trinns automatgir | 26,0–31,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 309–383 km |
| 2021–2024Mid-size | Elmotor | 460 kW (625 hk) | Elektrisk | 2-trinns automatgir | 26,5–29,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 325–375 km |
| 2023–2024Compact · Mid-size | Elmotor | 460 kW (625 hk) | Elektrisk | 2-trinns automatgir | 28,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 357 km |
| 2021–2022Mid-size | Elmotor | 280 kW (381 hk) | Elektrisk | 2-trinns automatgir | 27,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 346 km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.